[发明专利]皮带轮解耦器

说明书

本发明提出了一种用于在起动机发电机皮带传动装置的皮带和起动机发电机之间传递驱动力矩的皮带轮解耦器(1，1')，包括：皮带轮(2，2')；要固定在起动机发电机的发电机轴上的套筒(4.4')；解耦器弹簧(11，11')，该解耦器弹簧当起动机发电机被驱动时将皮带的驱动力矩从皮带轮传递到套筒；和旋转止挡装置，该旋转止挡装置包括在皮带轮上的止挡件(24，24')和在套筒上的止挡件(23，23')并且当起动机发电机驱动时将发电机轴的驱动力矩从套筒传递到皮带轮上。解耦器弹簧应该在两个力矩方向上被加载并且当起动机发电机驱动时参与从套筒到皮带轮的驱动力矩的传递。

技术领域

本发明涉及一种用于在起动机发电机皮带传动装置的皮带和起动机发电机之间传递驱动力矩的皮带轮解耦器，包括：

-皮带轮，

-要固定在起动机发电机的发电机轴上的套筒，

-解耦器弹簧，该解耦器弹簧在起动机发电机被驱动时将皮带的驱动力矩从皮带轮传递到套筒上，

-和旋转止挡装置，该旋转止挡装置包括在皮带轮上的止挡件和在套筒上的止挡件并且当起动机发电机驱动时将发电机轴的驱动力矩从套筒传递到皮带轮上。

背景技术

皮带轮解耦器(在英语专业文献中称为“Decoupler(解耦器)”或“Isolator(隔离器)”)补偿从内燃机的曲轴引入到其辅助装置-皮带传动装置中的扭转振动和扭转不均匀性，并且皮带轮解耦器通常被布置在发电机上。如果发电机是在电动机模式运行中为了起动或增压而通过皮带传动装置驱动内燃机的起动机发电机，则在发电机自由运行时一般不能超越发电机轴。相反，皮带轮解耦器必须在该相对旋转方向上锁住，以便能够将由起动机发电机产生的驱动力矩经由套筒和皮带轮传递到皮带上。

一个这种类型的皮带轮解耦器从EP 2 010 792 B1中已知并且具有旋转止挡装置，该旋转止挡装置将驱动的起动机发电机的驱动力矩从套筒传递到皮带轮。这种设计的一个主要缺点在于，当起动机发电机使套筒相对于皮带轮旋转并开始驱动皮带轮时，由于止挡件剧烈地相互撞击而由旋转止挡装置产生大的噪音。

另一个这种类型的皮带轮解耦器从EP 1 730 425 B1中已知并且在结构上被这样地设计，即解耦器弹簧是在两个旋转方向上，即在断开方向上和在连接方向上，能加载的螺旋扭力弹簧。在其中一个旋转方向上，弹簧将来自皮带的驱动力矩解耦地传递到起动机发电机，而在另一个旋转方向上，弹簧作为改变其直径的环绕带起作用，由于起动力矩或增压力矩，该环绕带打开或收缩并且在此情况下将皮带轮抗扭转地卷绕在套筒上。这种结构的一个缺点是非常难于在同一部件中令人满意地实现弹簧和环绕带的不同功能。

发明内容

以此为出发点，本发明所要解决的技术问题是提供一种前述类型的皮带轮解耦器，其具有在(驱动的)起动机发电机的起动或增压运行中改进的工作方式。

该技术问题由本申请提出的方案解决。因此，应在两个力矩方向上加载解耦器弹簧并且在起动机发电机驱动时参与将驱动力矩从套筒传递到皮带轮。

将驱动力矩的传递分配到旋转止挡装置和相对旋转止挡装置基本平行地连接的解耦器弹簧上使得在止挡件克服阻力相互撞击之前由于此时解耦器弹簧的逐渐增大的力矩使套筒相对于皮带轮进行相对旋转，从而止挡件的撞击速度被限制到在声学上可接受的值上。此外，相应于由解耦器弹簧传递的力矩减小旋转止挡装置的机械负载。根据皮带轮和套筒在旋转止挡装置之间的相互能旋转性、起动力矩或增压力矩的大小以及解耦器弹簧的刚度，它们的力矩比例能够具有直至50％或甚至更高的值。

旋转止挡装置能够包括一个或多个止挡件对。在这种情况下，皮带轮相对于套筒能旋转的旋转角度随着止挡件的数量和/或周向延伸(厚度)的增加而减小。