[发明专利]减少车辆对车辆通信的中断的系统和方法

说明书

提供了物联网(IoT)的技术与支持超过第四代(4G)系统的更高数据速率的第五代(5G)通信系统融合的通信方法和系统。本公开可应用于基于5G通信技术和IoT相关技术的智能服务，诸如智能家居、智能建筑、智能城市、智能汽车、联网汽车、医疗保健、数字教育、智能零售、安保和安全服务。提供了在车辆对车辆(V2V)/车辆对所有(V2X)通信系统中传输信号的装置和方法。该方法包括：从基站接收切换命令消息，其中，切换命令消息包括关于第一资源池的信息；如果切换命令消息还包括关于第二资源池的信息，则在不对第二资源池进行感测的情况下从第二资源池选择用于传输数据的资源；以及基于来自第二资源池的用于传输数据的资源传输数据。

技术领域

本公开涉及装置对装置(D2D)通信系统。更具体地，本公开涉及车辆对车辆(V2V)或车辆对所有(V2X)通信系统以及用于传输和接收的方法。

背景技术

为了满足自第四代(4G)通信系统的部署以来增加的无线数据业务的需求，已经致力于开发得到改善的第五代(5G)或准5G通信系统。因此，5G或准5G通信系统也被称为“超4G网络”或“后期长期演进(LTE)系统”。5G通信系统被视为在更高频率(mmWave)频带(例如，60GHz频带)中实施，以便实现更高的数据速率。为了减少无线电波的传播损耗并且增大传输距离，在5G通信系统中讨论了波束形成技术、大规模多输入多输出(MIMO)技术、全维MIMO(F D-MIMO)技术、阵列天线技术、模拟波束形成技术、大规模天线技术。此外，在5G通信系统中，正在基于高级小小区、云无线电接入网络(RAN)、超密集网络、装置对装置(D2D)通信、无线回程、移动网络、协作通信、协作多点(CoMP)、接收端干扰消除等进行对于系统网络改善的开发。在5G系统中，已经开发了作为高级编码调制(ACM)的混合频移键控(FSK)和正交调幅(QAM)调制(FQAM)和滑动窗口叠加编码(SWSC)、以及作为高级接入技术的滤波器组多载波(FBMC)、非正交多址(NOMA)和稀疏码多址(SCMA)。

互联网是人类生成和消费信息的以人为中心的连接网络，而互联网现在正在向物联网(IoT)发展，在物联网中如事物的分布式实体在没有人为干预的情况下交换和处理信息。已经出现通过与云服务器的连接使IoT技术与大数据处理技术相结合的万物互联网(IoE)。针对IoT实施，作为技术要素已经要求了诸如“传感技术”、“有线/无线通信和网络基础设施”、“服务接口技术”和“安全技术”，最近已经研究了传感器网络、机器对机器(M2M)通信、机器类型通信(MTC)、D2D通信等。这种IoT环境可提供智能互联网技术服务，其通过收集和分析在连接的事物之间产生的数据来为人类生活创造新的价值。Io T可通过现有信息技术(IT)与各种工业应用之间的融合和结合而被应用于包括智能家居、智能建筑、智能城市、智能汽车或联网汽车、智能电网、医疗保健、智能家电和高级医疗服务的各种领域。

与此一致，已经进行了各种尝试以将5G通信系统应用于IoT网络。例如，诸如传感器网络、MTC和M2M通信、D2D通信的技术可通过波束形成、MIMO和阵列天线来实现。作为上述的大数据处理技术的云RAN的应用也可被视为5G技术与IoT技术之间的融合的实例。

D2D通信实现了用户设备(UE)之间的数据通信服务。在D2D通信(也被称为侧链路(SL)通信)期间，发送UE可向一组UE传输数据包或者向所有UE广播数据包，或者向特定UE发送单播数据包。最近，第3代合作伙伴计划(3GPP)标准组已经启动了工作项以增强用于车辆对车辆(V2V)或车辆对所有(V2X)通信的SL通信机制。为有效传输而提出的增强中的一种是为UE自主资源选择而执行感测。根据现有程序、数据传输可被显著延迟。

以上信息仅作为背景信息呈现，以帮助理解本公开。对于以上内容中的任何内容是否适用于与本公开相关的现有技术而言，并没有做出任何确定，也没有做出断言。

发明内容

技术问题

因此，需要使用用于UE自主资源选择的感测来减少数据传输中的中断。

解决问题的方法