[发明专利]线束

说明书

线束(1)的特征在于，具备：第1布线材料(10)，其具有导电性且在车辆中被布线；以及第2布线材料(20)，其至少一部分与第1布线材料(10)束集且在车辆中被布线，并且在内部形成有液体能够流通的流通通路(20a)。由此，线束(1)因为能够在导电性的第1布线材料(10)之外，在将液体流能够在其内部的流通通路(20a)中流通的第2布线材料(20)与第1布线材料(10)束集的状态下，将该第1布线材料(10)和该第2布线材料(20)一起在车辆中布线，所以起到能够提高向车辆的组装性能的效果。

技术领域

本发明涉及一种线束。

背景技术

作为应用于车辆的现有的线束，例如，在专利文献1中公开了一种在右侧驾驶车和左侧驾驶车以及轿式车和厢式车这4种车辆中通用的汽车用线束。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平09-254721号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，在上述的专利文献1记载的汽车用线束中，例如在基于在车辆中使用液体等流体的各种设备的组装性能的提高的点上存在进一步改善的余地。

本发明是鉴于上述的情况而完成的，其目的是提供一种能够提高向车辆的组装性能的线束。

用于解决问题的技术手段

为了实现上述目的，本发明所涉及的线束的特征在于，具备：第1布线材料，其具有导电性且在车辆中被布线；以及第2布线材料，其至少一部分与所述第1布线材料束集且在所述车辆中被布线，并且在内部形成有液体能够流通的流通通路。

另外，在上述线束中，可以设为如下结构：具备将所述第1布线材料和所述第2布线材料束集的外装材料。

另外，在上述线束中，可以设为如下结构：所述外装部件被构成为包含：第1容纳空间部，其被所述第1布线材料插入；以及第2容纳空间部，其被与所述第1容纳空间部划分开，并被所述第2布线材料插入。

另外，在上述线束中，可以设为如下结构：所述第2布线材料和所述外装材料一体地形成。

另外，在上述线束中，可以设为如下结构：所述第2布线材料构成循环路径，所述循环路径将产生热量的热源部和消耗热量的热消耗部连接，所述液体是热交换介质，所述热交换介质在所述第2布线材料构成的所述循环路径中循环，并在所述热源部以及所述热消耗部进行热交换。

另外，在上述线束中，可以设为如下结构：所述第2布线材料还构成与储存热量的蓄热部连接的所述循环路径。

另外，在上述线束中，可以设为如下结构：所述第2布线材料构成供给路径，所述供给路径将储存所述液体的储存部和对清洗对象部喷射所述液体的喷射部连接，所述液体是清洗液，所述清洗液从所述储存部经由所述第2布线材料构成的所述供给路径供给到所述喷射部。

另外，在上述线束中，可以设为如下结构：具备能够将所述第2布线材料和所述车辆的外部设备连接的外部连接部。

另外，在上述线束中，可以设为如下结构：所述第1布线材料包含：电源供给用的电源线以及信号通信用的通信线。

为了实现上述目的，本发明所涉及的线束的特征在于，具备：第1布线材料，其具有导电性且在车辆中被布线；以及第2布线材料，其至少一部分与所述第1布线材料束集并在所述车辆中布线，并且内部形成有热交换介质能够流通的流通通路。

发明效果