[发明专利]断线性良好的能进行间断涂布的结构用粘接剂组合物

说明书

本发明提供了一种提高了耐喷淋性且在间断涂布时不产生拉线的断线性良好的结构用粘接剂组合物，以及一种使用该结构用粘接剂组合物的汽车结构体的制造方法，以及一种汽车结构体。作为一种断线性良好的结构用粘接剂组合物，所述结构用粘接剂组合物不含有液态橡胶成分，所述结构用粘接剂组合物包含：(A)橡胶粒子以一次粒子的状态分散的环氧树脂、以及(B)环氧树脂潜伏性固化剂，所述结构用粘接剂组合物中的橡胶粒子的配合比例为10质量％～45质量％，所述结构用粘接剂组合物的50℃下的粘度在剪切速度5(sec^‑1)时为190～380(Pa·s)，在剪切速度200(sec^‑1)时为1～30(Pa·s)。

技术领域

本发明涉及一种用于对汽车的车体或部件等进行结构粘接来制造汽车结构体的结构用粘接剂组合物。

背景技术

以往，用于对汽车的车体面板或车体部件等进行接合来制造汽车结构体的结构用粘接剂组合物被广为人知。

例如，在专利文献1所公开的结构用粘接剂组合物中，在40℃下的粘度为不足200Pa·s的程度。然而，在40℃下的粘度为不足200Pa·s的程度的结构用粘接剂组合物的耐喷淋(shower)性低，在汽车制造组装生产线上的喷淋工序中，恐怕会因喷淋而飞散。由此，以往的结构用粘接剂组合物被使用于难以因喷淋而飞散的地方或部位。

此外，在通过汽车制造组装生产线来对结构用粘接剂组合物进行涂布时，以往的含有橡胶成分的结构用粘接剂组合物存在如下问题：在间断(stitch)涂布时产生拉线而将粘接剂附着到不希望的位置，对下一个工序的电沉积涂装造成不良影响以及防锈性和外观恶化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-253131号公报

专利文献2：WO2004108825A1

发明内容

发明要解决的问题

本发明是鉴于上述现有技术的问题点而完成的，其目的在于提供一种提高了耐喷淋性且在间断涂布时不产生拉线的断线性良好的结构用粘接剂组合物，以及一种使用该结构用粘接剂组合物的汽车结构体的制造方法，以及一种汽车结构体。

技术方案

为了解决上述问题，本发明的结构用粘接剂组合物为一种断线性良好的能进行间断涂布的结构用粘接剂组合物，其中，所述结构用粘接剂组合物不含有液态橡胶成分，所述结构用粘接剂组合物包含：(A)橡胶粒子以一次粒子的状态分散的环氧树脂、以及(B)环氧树脂潜伏性固化剂，所述结构用粘接剂组合物中的橡胶粒子的配合比例为10质量％～45质量％，所述结构用粘接剂组合物的50℃下的粘度在剪切速度5(sec^-1)时为190～380(Pa·s)，在剪切速度200(sec^-1)时为1～30(Pa·s)。

本发明的汽车结构体的制造方法包括：以40℃～60℃对所述结构用粘接剂组合物进行加热而间断涂布于被粘物的工序。如此，通过以40℃～60℃将所述结构用粘接剂组合物加热涂布于被粘物的工序，能对车体面板、发动机罩、门、挡泥板等被粘物进行适当的粘接。本发明的结构用粘接剂组合物能适合用于焊接接合的工艺方法(粘接剂和点焊并用的工艺方法)。

本发明的汽车结构体是通过所述制造方法制造而成的汽车结构体。

有益效果

根据本发明，实现了下述显著的效果：提供了一种提高了耐喷淋性，且不发生拉线的断线性良好的能进行间断涂布的结构用粘接剂组合物，以及一种使用该结构用粘接剂组合物的汽车结构体的制造方法，以及一种汽车结构体。

附图说明

图1是表示实施例中的耐喷淋性试验的情形的概略示意图。

具体实施方式