[发明专利]用于车辆车身的卷帘组件和用于组装卷帘组件的方法

说明书

本发明涉及一种用于车辆车身的卷帘组件，其中，所述卷帘组件设置为用于遮蔽所述车辆车身中的开口，并且具有能够卷到缠绕卷轴上的卷帘带，以及至少一个支承元件(10)，用于在所述车辆车身上能够旋转地支承所述缠绕卷轴。根据本发明，所述支承元件(10)具有构造为用于多个不同车型的标准化区段(12)以及构造为用在不同车型中的一个确定车型上的标准化区段(12)，使得所述标准化区段与所述车辆特有区段组合一起得到车辆特有的支承元件。本发明还涉及一种用于组装这种卷帘组件的方法。

技术领域

本发明涉及一种卷帘组件，以及一种用于组装所述卷帘组件和/或用于在车辆车身上装配所述卷帘组件的方法。

背景技术

由现有技术已知一种用于车辆车身的卷帘组件。所述卷帘组件用于遮蔽车辆车身中的开口、例如车顶开口，该车顶开口借助透明的顶盖固定关闭，或可选地能够打开和关闭。这种已知的卷帘组件具有能够卷起/展开的卷帘带，所述卷帘带在卷起的位态中能够支承在缠绕卷轴上。设置至少一个支承元件，借助该支承元件，所述缠绕卷轴能够转动地支承在车辆车身上。

这种已知的用于车辆车身的卷帘组件的缺点是：尽管仅改变了缠绕卷轴的定位，却必须对于不同车型分别设置车辆特有的支承元件。因为支承元件是复杂的构件，所以用于制造所述支承元件所需的工具必须较费事地制造，并且必须与支承元件本身一起对于每个新车型或也对于确定车型的不同变型重新研发。这导致显著的成本和复杂的制造物流。

发明内容

因此，本发明的任务是，提供一种用于车辆车身的卷帘组件和一种用于组装所述卷帘组件和/或用于在车辆车身上装配该卷帘组件的方法，所述卷帘组件或所述方法避免现有技术的上述问题。

该任务通过根据本发明的卷帘组件来解决，以及通过根据本发明的方法来解决。

根据本发明，支承元件具有构造为用于多个不同车型的标准化区段，以及构造为用在不同车型中的一个确定车型上的车辆特有区段。因此，标准化区段与车辆特有区段一起产生车辆特有的支承元件(但所述支承元件还可以包括其它构件)。

这提供以下优点：为了匹配于新车型仅须匹配车辆特有区段，而标准化区段可以保持不变。在此，“不同车型”的概念也可以仅是车辆的配置变型，该配置变型例如具有另一车顶内饰或车顶中开口的另一尺寸。

在用于组装相应于本发明的卷帘组件或用于在车辆车身上装配这种卷帘组件的方法中，在所述方法的过程中相应于确定的车型选择车辆特有区段，并且将该车辆特有区段与标准化区段组合，以便获得车辆特有的支承元件。

下面给出本发明的有利构型。

在本发明的第一优选构型中，车辆特有区段具有用于支承缠绕卷轴的接收部，其中，所述接收部确定缠绕卷轴相对于车辆车身的车辆特有定位。缠绕卷轴的车辆特有定位尤其涉及缠绕卷轴沿竖直方向以及沿车辆纵向方向的定向。因此，车辆特有区段确定：缠绕卷轴并且尤其该缠绕卷轴的旋转轴线相对于车辆车身如何布置。因此，通过将支承元件划分成标准化区段和车辆特有区段中可以进行缠绕卷轴的所述定位，而不必对于其它车型重新研发和制造整个支承元件。

优选地，用于支承缠绕卷轴的接收部具有支承销轴。该支承销轴嵌接到缠绕卷轴端侧中的开口中，其中，所述缠绕卷轴可转动地支承在支承销轴上或与该支承销轴一起可转动地支承。

在本发明的另一有利构型中，标准化区段布置在用于卷帘带侧面导向的导轨上。这种侧面导轨用于将卷帘带在其侧区域中导向，并且对该卷帘带加载机械应力，以便防止该卷帘带在展开状态中下垂。在此，车辆特有区段在标准化区段的沿水平方向背离所述导轨的一侧上布置在该标准化区段上。