[发明专利]电动压缩机

说明书

电动压缩机具备：壳体，其包括供变频器的功率基板设置的底板，收容变频器；以及冷却水路，其设置于外壳，并朝向壳体的底板开放。壳体的底板包括：供功率基板设置的第一面、和与第一面相反侧的第二面。在底板的与功率基板对应的位置埋入有金属板，金属板的背面在第二面侧露出并且面向冷却水路。

技术领域

本发明涉及电动压缩机。

背景技术

作为设置于电动压缩机的马达或者其他马达的变频器，公知有专利文献1～9中记载的装置。例如专利文献1中记载的装置是变频器一体型的电动压缩机。通过将高电压系部件、功率基板、控制系基板以及汇流条等组装于树脂构造体，从而变频器被单元化。在功率基板的设置有功率元件的部位设置有由铜等构成的热贯通部。另一方面，在马达外壳的外周部形成变频器收容部。在该变频器收容部收容有变频器。热贯通部与马达外壳的基座面接触，功率元件产生的热量向基座面散热。基座面作为散热器发挥功能，冷却功率元件。

专利文献2中记载的装置是用于驱动混合动力汽车或者电动汽车的马达的变频器功率单元。在该装置中，在铝制成的壳体内插入功率设备、热交换器以及电容器等。功率设备与热交换器的下表面接触，电容器与热交换器的上表面接触。热交换器与配管连接。热交换器通过水冷式来冷却功率设备以及电容器。

专利文献1：日本特开2014-114725号公报

专利文献2：日本特开2007-20238号公报

专利文献3：国际公开第2015/188028号

专利文献4：国际公开第2016/009133号

专利文献5：国际公开第2016/012666号

专利文献6：日本特开2012-92747号公报

专利文献7：日本特开2003-324903号公报

专利文献8：日本特开2007-89258号公报

专利文献9：日本特开2008-128142号公报

在以往的技术中，虽然尝试发热的电气部件(功率基板等)的冷却，但冷却性能仍有改善的余地。另外，关于设置有变频器的电动压缩机，怎样冷却变频器是重要的课题。本发明对能够提高变频器的冷却性能的电动压缩机进行说明。

发明内容

本发明的一个方式提供的电动压缩机，具备安装于外壳的变频器，其中，具备：壳体，其包括供变频器的功率基板设置的底板，该壳体收容变频器；以及冷却水路，其设置于外壳，并朝向壳体的底板开放，壳体的底板包括：供功率基板设置的第一面、和与第一面相反侧的第二面，在底板的与功率基板对应的位置埋入有金属板，金属板的背面在第二面侧露出并且面向冷却水路。

根据本发明的一个方式，能够提高变频器的冷却效率。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施方式的电动压缩机的剖视图。

图2是示出外壳以及变频器单元的分解立体图。

图3是示出变频器单元的立体图。

图4是变频器单元的剖视图。

图5是示出变频器单元的壳体的立体图。

具体实施方式

本发明的一个方式的电动压缩机，具备安装于外壳的变频器，其中，具备：壳体，其包括供变频器的功率基板设置的底板，该壳体收容变频器；以及冷却水路，其设置于外壳，并朝向壳体的底板开放，壳体的底板包括：供功率基板设置的第一面、和与第一面相反侧的第二面，在底板的与功率基板对应的位置埋入有金属板，金属板的背面在第二面侧露出并且面向冷却水路。