[发明专利]离心压缩机

说明书

离心压缩机具备：安装于旋转轴的压缩器叶轮、以及收纳旋转轴和压缩器叶轮的壳体。壳体包括：吸入部，其设置于压缩器叶轮的上游侧；高压部，其形成于压缩器叶轮的背面侧，在压缩器叶轮旋转时成为比吸入部的压力高的压力。在壳体设置有用于将高压部与低压部连接的排出通路，所述低压部包括吸入部和比吸入部靠上游侧的气体流路。

技术领域

本发明涉及离心压缩机。

背景技术

作为离心压缩机，如专利文献1中记载的那样，公知有组装于车辆的内燃机的涡轮增压器。涡轮增压器具备压缩器和涡轮。该内燃机具备将排气的一部分作为EGR(ExhaustGas Recirculation排气再循环)气体而导入的排气回流装置。排气回流装置具备低压EGR通路，该低压EGR通路经由内燃机的吸气通路而与涡轮增压器的压缩器连接。

在吸气通路与低压EGR通路之间设置有用于捕集由EGR气体等产生的冷凝水的捕集器。在捕集器连接有用于贮存冷凝水的罐。另一方面，在涡轮增压器的压缩器的壳体设置有槽部。该槽部经由冷凝水通路而与捕集器的外壳连接。若冷凝水沿着吸气通路的内表面移动，则冷凝水被压缩器的槽部捕集并通过冷凝水通路和捕集器而贮存于罐。

专利文献1：日本特开2009-41551号公报

在上述的专利文献1所记载的装置中，沿着吸气通路的内表面移动的冷凝水在被吸入压缩器之前被槽部捕集，并朝向捕集器和罐排出。然而，在专利文献1所记载的装置中在涡轮增压器的内部存在冷凝水的情况下，对于将该冷凝水排出的方面没有考虑。

发明内容

在增压机等离心压缩机中，有时在壳体内产生冷凝水。蓄积在壳体内的冷凝水优选通过某些手段向外部排出。以往需要重新设置用于将冷凝水向外部排出的配管等、另外需要大规模的装置。本发明对能够以简单的结构将冷凝水向外部排出的离心压缩机进行说明。

本发明的一个方式的离心压缩机具备：压缩器叶轮，其安装于旋转轴；以及壳体，其收纳旋转轴和压缩器叶轮，壳体包括：吸入部，其设置于压缩器叶轮的上游侧；以及高压部，其形成于压缩器叶轮的背面侧，在压缩器叶轮旋转时成为比吸入部的压力高的压力，在壳体设置有用于将高压部与低压部连接的排出通路，所述低压部包括吸入部和比吸入部靠上游侧的气体流路。

根据本发明的一个方式，通过利用了压力差的排出机构，能够以简单的结构将壳体内的冷凝水向外部排出。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施方式的离心压缩机的剖视图。

图2是示出图1的离心压缩机的立体图。

图3是示出壳体的内表面侧的剖面立体图。

图4是示出壳体的内表面侧的剖面立体图。

图5是示出冷凝水贮存部和连接口的剖面立体图。

具体实施方式

本发明的一个方式的离心压缩机具备：压缩器叶轮，其安装于旋转轴；以及壳体，其收纳旋转轴和压缩器叶轮，壳体包括：吸入部，其设置于压缩器叶轮的上游侧；以及高压部，其形成于压缩器叶轮的背面侧，在压缩器叶轮旋转时成为比吸入部的压力高的压力，在壳体设置有用于将高压部与低压部连接的排出通路，所述低压部包括吸入部和比吸入部靠上游侧的气体流路。

根据该离心压缩机，壳体内的冷凝水通过排出通路而从高压部向低压部排出。高压部在压缩器叶轮旋转时(即离心压缩机运转时)，成为比吸入部的压力高的压力。由于排出通路将该高压部与低压部连接，因此能够利用压力差将冷凝水排出。可以仅在壳体预先设置有形成排出通路的管等，而不需要重新设置用于将冷凝水向外部排出的配管等。通过利用了这样的压力差的排出机构，能够以简单的结构将壳体内的冷凝水向外部排出。