[发明专利]用于车辆到车辆通信和全轮驱动断开的系统和方法

说明书

提供用于确定车辆中全轮驱动(AWD)组件的连接状态的方法、设备和系统。方法包括，由车辆接收指示危险和道路上危险位置的消息，以及确定从车辆到危险位置的距离。响应于距危险位置的距离低于第一阈值距离，将车辆中的AWD组件的状态设置为连接状态。响应于距危险位置的距离高于第一阈值，确定车辆到达危险位置的时间。如果到达危险位置的时间低于阈值AWD连接时间，将AWD组件的状态设置为连接状态。

相关申请

本申请要求于2016年5月4日提交的美国临时申请No.62/331,518的优先权。

技术领域

示例实施例涉及车辆中的用于确定全轮驱动系统的激活的通信和控制系统。

背景技术

全轮驱动(AWD)断开系统被设计为通过当不需要AWD动力传动组件的性能或益处时断开AWD动力传动组件的主旋转动力传动部件，来改善全轮驱动车辆的燃料效率。优选地，仅当其将可能提供性能益处时，连接AWD动力传动组件，以改善在滑溜的状况下车辆的操作。

AWD连接/断开系统可以等待直到如车轮打滑的不期望的事件发生，然后通过命令AWD连接来作出反应。存在用于基于从车载的传感器接收的信息确定或预测AWD系统的连接状态何时将有益的其他方法。例如，美国专利US8,095,287(Beechie)描述了使用环境温度和挡风玻璃雨刷传感器信息来确定是否致动AWD系统。新的通信系统和协议(例如车辆到车辆(V2V)通信和车辆到基础设施(V2I)通信)也允许车辆接收来自其他车辆或来自道路上或道路附近的结构的信息。

发明内容

根据本申请的一个实施例，提供用于确定车辆中全轮驱动(AWD)组件的连接状态的方法。方法包括：通过车辆接收指示危险和危险位置的消息；确定从车辆到危险位置的距离；响应于距危险位置的距离低于第一阈值距离，将车辆中的AWD组件的全轮驱动(AWD)状态设置为连接状态；响应于距危险位置的距离高于第一阈值，确定车辆到达危险位置的时间；以及响应于到达危险位置的时间低于阈值AWD连接时间，将AWD状态设置为连接状态。

根据另一实施例，提供用于确定车辆中全轮驱动组件的连接状态的控制器。控制器包括存储器；无线通信子系统；以及处理器，处理器用于：通过无线通信子系统接收指示危险和危险位置的消息；确定从车辆到危险位置的距离；响应于距危险位置的距离低于第一阈值距离，将车辆中的AWD组件的全轮驱动(AWD)状态设置为连接状态；响应于距危险位置的距离高于第一阈值，确定车辆到达危险位置的时间；以及响应于到达危险位置的时间低于阈值AWD连接时间，将AWD状态设置为连接状态。

附图说明

由于当结合附图考虑时，通过参考以下具体描述，本发明的优点变得更好地理解，因此将更好地领会本发明的优点，其中：

图1是示出根据本公开的一个实施例的车辆和车辆的道路环境的示意图；

图2是示出根据本公开的一个实施例的车辆的框图；

图3是示出根据本公开的一个实施例的MAS控制器和车辆控制系统的部分的框图；

图4和图5是用于确定车辆中全轮驱动(AWD)组件的连接状态的方法的流程图；

图6是示出根据本公开的一个实施例的车辆和车辆的道路环境的示意图；

图7是用于确定AWD断开状态的方法的流程图；以及

图8是根据本公开的一个实施例的用于通过车辆接收消息的方法的流程图。

在附图中，使用相同的附图标记表示相似的元件和特征。

具体实施方式