[发明专利]齿轮单元、电动齿轮马达及座椅

说明书

本发明涉及一种齿轮单元(G)，其包括具有至少一个锁定部件(2.4，2.4’)的至少一个齿轮壳体(2)用于将电动马达(1)形状和/或力锁定安装至齿轮单元(G)，其中锁定部件(2.4，2.4’)构造为周向边缘或凸缘领环(5)，其中包括多个底切(2.4.1，2.4.1’)，电动马达(1)可借助形状或力锁定连接锁定在底切中。齿轮壳体(2)包括额外锁定单元(4)作为额外径向止挡件，其可被压入锁定部件(2.4)中以实现锁定状态。本发明还涉及一种电动齿轮马达(GM)，其包括至少一个电动马达(1)以及齿轮单元(G)，其中锁定部件(2.4，2.4’)可以形状和/或力锁定地连接至马达锁定元件(A，A’)。本发明还涉及一种具有根据本发明的电动齿轮马达(GM)的座椅(S)。

技术领域

本发明涉及一种齿轮单元，其可以与电动马达组装在一起。

本发明还涉及一种电动齿轮马达，其包括上述齿轮单元以及电动马达。电动齿轮马达在下文中也将被称为致动器。

本发明还涉及一种座椅。

背景技术

致动器通常包括至少一个电动马达和齿轮单元。这种齿轮马达或致动器例如用于在各种功能中调节座椅，尤其是车辆座椅，例如长度、高度和倾斜度调节。

调节座椅的位置可以例如通过杆和/或手柄手动完成，或者通过致动器电动完成，该致动器可通过操作元件操作。

本发明用于将电动马达附接到齿轮单元或电动马达支撑装置。

由DE 10 2010 031 170 A1已知一种用于车辆中的伺服驱动器的电动马达和齿轮驱动单元。

由DE 10 2005 030 217 A1已知一种马达和齿轮传动装置组件、马达壳体以及齿轮壳体组件。

发明内容

本发明要解决的问题使指出一种与现有技术相比改进的齿轮单元、改进的电动齿轮马达或致动器，以及具有这种致动器的改进座椅。

本发明的有利构造是从属权利要求的主题。

齿轮单元包括至少一个齿轮壳体，该齿轮壳体具有至少一个锁定部件用于将电动马达形状配合和/或力配合地附接到齿轮单元。根据本发明，齿轮壳体包括额外锁定单元作为额外径向止挡件，其可以被压入锁定部件中以实现锁定状态。因此，额外锁定单元和锁定部件都是齿轮壳体的部件。

通过这种方式，电动马达不仅特别容易连接到齿轮单元，而且也可以利用该齿轮壳体特别容易地放置成锁定状态。

由于电动马达可以设计成具有更小的尺寸和更少数量的紧固元件，因此根据本发明的齿轮单元能够实现对电动马达的灵活安装并且能够实现电动马达在特别狭窄的结构空间中的简单额外固定。特别地，通过形状配合，可以简化电动马达在齿轮单元或支撑元件上的安装。

根据齿轮单元的一个优选实施例，锁定部件构造为周向边缘或凸缘领环，其中结合有多个底切，其中电动马达可通过形状配合或力配合锁定。以这种方式，电动马达可特别容易地连接到齿轮单元并且可以特别容易地放置在许多可预定位置中的一个中，其中额外锁定单元可以被压入锁定部件中用于锁定状态。锁定状态特别容易以这种方式实现。

根据本发明的电动齿轮马达包括：

- 至少一个电动马达（1），以及

- 根据本发明的齿轮单元，其中锁定部件可通过形状配合和/或力配合连接到马达锁定元件。电动马达包括紧固装置用于将电动马达紧固在齿轮单元或支撑元件上，其中紧固装置包括至少一个马达锁定元件，其中马达锁定元件构造成使得电动马达相对于齿轮单元或支撑元件的旋转位置可预先调节并且电动马达的预先调节旋转位置可通过形状配合或力配合锁定。