[发明专利]模块化车辆概念

权利要求书

1.一种适于运输人员和/或商品的模块化运输单元，该模块化运输单元包括：

至少一个舱室模块（200），该至少一个舱室模块适于容纳并运输人员和/或

至少一个储存隔室模块（300；400），该至少一个储存隔室模块适于容纳并运输货物，以及

至少一个自主推进模块（100），其特征在于，该自主推进模块（100）包括：

框架元件（2），

悬架单元，该悬架单元被附接至该框架元件（2）并且包括直径相互不同的多个减震膜（5，6，7，8，9），减震膜（5，6，7，8，9）被彼此上下地布置或者彼此嵌套，

至少一个推进元件（19），

至少一个轴承，该至少一个推进元件联接至该至少一个轴承，其方式为使得该至少一个推进元件围绕至少一个旋转轴线自由地旋转，并且该至少一个轴承在与该悬架单元相反的一侧附接至该框架元件，

马达（4）和用于向该马达递送能量的能量源，

推力系统（3，10，17，18），该推力系统适于并被布置为转换来自该马达（4）的能量、并且将所转换的能量传输至该至少一个推进元件以使得该模块化运输单元能够推进，以及

壳体（1），该壳体（1）包括顶罩盖元件（16），该顶罩盖元件包括至少一个连接元件（24），该至少一个连接元件适于与设置在该至少一个舱室模块（200）上的至少一个互补连接元件（25）和/或设置在该至少一个储存隔室模块（300；400）上的至少一个互补连接元件（25）连接，其方式为使得最终用户能够将该至少一个舱室模块（200）和/或该至少一个储存隔室模块（300；400）与该至少一个自主推进模块（100）连接和/或断开，

从而使得该至少一个自主推进模块（100）适于同时充当所述模块化运输单元的灵活的可定制底盘并且在操作中推进所述模块化运输单元，并且其特征在于，

该模块化运输单元是汽车、厢式货车、卡车、公共汽车、列车、货运列车、电车以及有轨电车中的任一种。

2.根据权利要求1所述的模块化运输单元，其中，该至少一个连接元件（24）和该至少一个互补连接元件（25）是安全锁、磁闩锁以及电闩锁中的任何一个或多个，和/或其中

该至少一个连接元件（24）和该至少一个互补连接元件（25）通过手动或自主的动作来进行控制。

3.根据以上权利要求中任一项所述的模块化运输单元，其中，该推进模块（100）进一步包括以下中的任何一个或多个：

制动器单元，该制动器单元适于降低推进速度，

处理器单元（12），该处理器单元被配置为控制该马达（4）、该能量源、第一推力轴（17）、第二推力轴（18）、该制动器单元和推进元件（19）中的任何一个或多个，

至少一个防护元件（21）、推进元件（19）和轴承被布置在该防护元件中，并且该防护元件（21）在与该悬架单元相反的一侧附接至该框架元件（2），

另外的减震膜（13）、以及下部框架部分（14），该下部框架部分形成该框架元件（2）的一部分，该另外的减震膜（13）被布置在该下部框架部分（14）与其余的框架元件之间，以及

隔室（15），该隔室适于容纳该能量源，该隔室（15）包括罩盖元件（23）。

4.根据权利要求1或2所述的模块化运输单元，进一步包括至少一个传感器元件（22）和/或至少一个GPS。

5.根据权利要求1或2所述的模块化运输单元，其中，该推力系统包括第一推力轴（17），该第一推力轴适于并被布置为转换来自该马达（4）的能量、并且将所转换的能量传输至第二推力轴（18），该第二推力轴（18）适于并被布置为将来自该第一推力轴（17）的能量传输至该至少一个推进元件（19）以使得该模块化运输单元能够推进。

6.根据权利要求1或2所述的模块化运输单元，进一步包括至少一个货物底板（401）和/或至少一个底盘元件，该至少一个货物底板和/或该至少一个底盘元件被布置在该至少一个舱室模块（200）和/或该至少一个储存隔室模块（300；400）与该至少一个推进模块（100）之间。