[发明专利]车辆雷达系统在审
申请号: | 201780042581.7 | 申请日: | 2017-07-07 |
公开(公告)号: | CN109642943A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 沃尔特·波伊格;于尔根·梅塞尔 | 申请(专利权)人: | 维宁尔瑞典公司 |
主分类号: | G01S13/34 | 分类号: | G01S13/34;G01S13/93;G01S13/44;G01S13/58;G01S13/87;G01S13/50;G01S13/72 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 鲁异 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 最大增益 雷达传感器 接收器天线设备 天线辐射图案 车辆雷达 延伸部 方位角 视轴 发射器天线 天线平面 垂直 | ||
1.一种车辆雷达系统(3),包括第一雷达传感器装置(4a)和第二雷达传感器装置(4b),其中每个雷达传感器装置(4a,4b)包括至少两个发射器天线设备(10a1,10a2)和至少两个接收器天线设备(13a1,13a2,13a3,13a4),其中每个接收器天线设备(13a1,13a2,13a3,13a4)具有垂直于天线平面(57)的对应的视轴延伸部(46a,46b),其特征在于每个接收器天线设备(13a1,13a2,13a3,13a4)具有对应的天线辐射图案(47a,47b),其中每个天线辐射图案(47a,47b)在其视轴延伸部(46a,46b)中的增益(48a,48b)低于在相对于所述对应的视轴延伸部(46a,46b)的某个对应的第一最大增益方位角处的增益,在所述第一最大增益方位角处存在第一最大增益(49a,49b),其中安装每个雷达传感器装置(4a,4b)使得每个第一最大增益(49a,49b)沿着对应的第一最大增益延伸部(51a,51b)引导,从而形成所述天线辐射图案(47a,47b)的重叠部分(56),其中所述车辆雷达系统(3)被布置成通过所述单独的传感器装置(4a,4b)的径向速度差来确定目标对象(6)相对于所述车辆雷达系统(3)的角位置。
2.根据权利要求1所述的车辆雷达系统(3),其特征在于所述第一最大增益延伸部(51a,51b)是相互平行的。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的车辆雷达系统(3),其特征在于所述雷达传感器装置(4a,4b)被布置成安装到车辆(1),具有向前方向(D),使得所述第一最大增益延伸部(51a,51b)沿所述向前方向(D)延伸,并使得在所述对应的视轴延伸部(46a,46b)和所述对应的第一最大增益延伸部(51a,51b)之间形成所述对应的第一最大增益方位角
4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆雷达系统(3),其特征在于每个天线辐射图案(47a,47b)在其视轴延伸部(46a,46b)中的增益(48a,48b)低于在第二最大增益方位角处的增益,在所述第二最大增益方位角处存在第二最大增益(50a,50b)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆雷达系统(3),其特征在于所述重叠部分(56)使得能够进行重叠处理。
6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆雷达系统(3),其特征在于所述车辆雷达系统(3)被布置成使所述两个雷达传感器装置(4a,4b)同步,使得当目标对象(6)处于两个雷达传感器装置(4a,4b)的视场中时,所述目标对象(6)的检测次数加倍。
7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆雷达系统(3),其特征在于所述发射器天线设备(10a1,10a2)被布置成借助第一相对天线辐射图案(40)并借助第二相对天线辐射图案图(41)进行发射,其中通过同相地馈送两个发射器天线设备(10a1,10a2)来获得所述第一相对天线辐射图案(40),而通过彼此异相地馈送两个发射器天线设备(10a1,10a2)来获得所述第二相对天线辐射图案图(41)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆雷达系统(3),其特征在于所述车辆雷达系统(3)由雷达系统构成,其中所述发射器天线设备(10a1,10a2)被布置成发射调频连续波(FMCW)啁啾信号(6a,6b)。
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