[发明专利]设计用于能量源的热控制的制冷剂回路

说明书

本发明涉及一种制冷剂回路(19)，制冷剂能够在其内流通，该制冷剂回路(1)包括至少一个第一热交换器(6)和至少一个第二热交换器(9)，其特征在于，该制冷剂回路(1)包括设置有第一膨胀装置(2)的第一支路(13)，该第一支路(13)包括与第二支路(14)和第三支路(15)共用的分支点(16)，该第二支路(14)设置有第二膨胀装置(3)和第一热交换器(6)，该第二膨胀装置(3)插置在分支点(16)和第一热交换器(6)之间，第三支路(15)设置有第二热交换器(9)和第一膨胀构件(12)，该第二热交换器(9)插置在分支点(16)和第一膨胀构件(12)之间。所述发明可应用于机动车辆。

技术领域

本发明的技术领域是供暖、通风和/或空调设施的领域，特别地用于机动车辆的内部。本发明的目的是一种制冷剂回路，其包括第一热交换器并通过第二热交换器连接至热传递液体回路。

背景技术

机动车辆通常装备有制冷剂回路，用于改变机动车辆内部内容纳的空气的温度。文献US 2015/0121939披露了一种特别地上述类型的制冷剂回路，其包括在两个并行回路部分下游的蓄积器，其包括具有第一阀、第一膨胀装置和第一热交换器的第一部分；以及具有第二阀、第二膨胀装置和第二热交换器的第二部分。在第一阀和第二阀被同时打开的操作模式中，在第一部分和第二部分内的质量流的管理是不规则的，这是令人不满意的。

实际上，能够独立地控制第一热交换器和第二热交换器中的制冷剂的压力是期望的，文献US 2015/0121939的制冷剂回路的控制不被允许。

发明内容

本发明的目的是提出一种制冷剂回路，其向上述问题提供了令人满意的方案。

本发明的目的是一种制冷剂回路，制冷剂在其中流通，制冷剂回路包括布置为热处理第一空气流的至少一个热交换器，和布置为与热传递液体交换热量的至少一个第二热交换器，所述热传递液体在包括能量源的热传递液体回路内流通。

根据本发明，制冷剂能够在内部流通的制冷剂回路包括至少一个第一热交换器和至少一个第二热交换器，其特征在于，制冷剂回路包括设置有第一膨胀装置的第一支路，所述第一支路包括与第二支路和第三支路共用的分支点，所述第二支路设置有第二膨胀装置和第一热交换器，所述第二膨胀装置插置在分支点和第一热交换器之间，第三支路设置有第二热交换器和第一膨胀构件，所述第二热交换器插置在分支点和第一膨胀构件之间。

有利地，所述制冷剂回路单独地或结合地包括以下特征的至少一个：

-第二膨胀装置包括具有恒定截面的第二膨胀构件；

-第二膨胀装置包括用于控制第二支路中的制冷剂流通的第一阀，所述阀插置在分支点和第二膨胀构件之间。这样的第一控制阀例如是密封阀，特别是比例或开关阀；

-第一膨胀构件是用于调节制冷剂流量的阀；

-制冷剂回路有利地设置有蓄积器；

-蓄积器插置在第一热交换器和共用于第二支路及第三支路的连接点之间；

-替换地，沿制冷剂在制冷剂回路内的流通方向，蓄积器布置在共用于第二支路和第三支路的连接点下游；

-第一热交换器布置为热处理第一空气流，且第二热交换器布置为与热传递液体交换热量，所述热传递液体在包括能量源的热传递液体回路内流通；

-第三支路设置有第二热交换器的第一通道。

本发明还涉及一种热动回路，制冷剂在其内流通。这样的热动回路包括在本文件中描述的制冷剂回流。

有利地，所述热动回路单独地或结合地包括以下特征的至少一个：