[发明专利]板组件的一种布置结构及构建这种布置结构的方法

说明书

本发明涉及第一板组件(2、2a)和至少一个另外的板组件(2、2b、2c)的一种布置结构(1)，其中，每个板组件(2、2a、2b、2c)都包括缆线支承元件(20)和至少一条电线(3a、3b、3c)的区段，其中，所述至少一条电线(3a、3b、3c)从第一板组件延伸到所述另外的板组件(2、2a、2b、2c)，其中，所述至少一条电线(3a、3b、3c)的位于第一板组件与所述另外的板组件(2、2a、2b、2c)之间的区段的长度大于零，其中，第一板组件和所述另外的板组件(2、2a、2b、2c)通过所述至少一条电线(3a、3b、3c)可折叠地连接。

技术领域

本发明涉及第一板组件和至少一个另外的板组件的一种布置结构及构建这种布置结构的方法。

背景技术

WO 2014/037324 A2公开了一种用于车辆的道路的路面板组件，所述车辆行驶或停留在所述道路的表面上，其中，路面板组件至少部分地由路面材料构成并且包括缆线支承元件和一条或多于一条电线。此外，缆线支承元件嵌入路面材料中。

所描述的路面板组件可预制，然后运输到安装地点。这种路面板组件可提供感应式充电区段，其中，如果车辆布置在充电区段上方，则可执行向车辆的感应式电力传输。感应式充电区段要求电线沿其总长度连续布线。如果需要较大长度的道路侧感应式充电区段，则单个预制的路面板组件可能太长或太重而不易运输和安装。

由此，安装在路面中用于向电动车辆感应式地传输电力的这种长的预制板的生产受限于已制造的路面板组件的提升和运输困难，因为所述路面板组件可能太长或太重。

发明内容

存在下述技术问题，提供路面板组件的布置结构以及制造这种组件的方法的，使得能够提供所需长度的道路侧感应式充电区段，其中，路面板组件的安装、特别是运输是便利的。

所述技术问题的解决方案由权利要求1和7的主题提供。本发明的另外的实施例由从属权利要求的主题提供。

本文提出了第一板组件和至少一个另外的板组件的一种布置结构。

板组件可以是路面板组件、特别是地面板组件。特别地，每个板组件可以根据WO2014/037324 A2中描述的、特别是由该公开的权利要求或在该公开的说明书中描述的实施例之一来提供。换句话说，每个板组件都可具有或提供WO 2014/037324 A2中描述的实施例的一个或多于一个特征。由此，WO 2014/037324 A2的公开内容、特别是与板组件有关的特征和方面的公开内容通过引用而完全并入本公开。

特别地，这种板组件是用于行驶或停留在道路表面上的车辆的道路、特别是用于公路汽车的道路的组件。

然而，板组件可以是壁板组件。在这种情况下，这种板组件可提供壁、例如停车库或停车场的壁的至少一部分。如果板组件是壁板组件，则板组件也可称为嵌板组件或壁嵌板组件。

地面板组件有利地使得能够从下方向车辆感应式地传输电力。壁板组件有利地使得能够从后方、从前方或从侧方向车辆感应式地传输能量。

本发明可以应用于任何陆地车辆的道路(包括但不优选任何仅暂时在陆地上的车辆)，所述陆地车辆特别是轨道车辆，例如有轨车辆(例如有轨电车)，但也适用于公路汽车，如个人私人客车、卡车或公共交通车辆(例如，包括也是轨道车辆的无轨电车的公共汽车)。

每个板组件都至少部分地由板材料构成。板材料可根据板组件的用途、特别是根据用作路面板或壁板的用途来选择。在路面板组件的情况下，板材料例如可以是混凝土。在壁板组件的情况下，板材料可以例如是塑料。当然，可选择其它材料。

在下文中，板材料也称为路面材料。然而，技术人员清楚的是，其它材料可以用作板材料。