[发明专利]包括由与附加层结合的两个层所形成的胎体增强件的轮胎

权利要求书

1.一种轮胎，所述轮胎具有径向胎体增强件，具有大于或等于6巴的充气压力，并且包括本身在径向上由胎面覆盖的胎冠增强件，所述胎面通过两个胎侧连接至两个胎圈，每个胎圈包括胎圈线，所述胎体增强件由织物增强元件的两个层构成，第一胎体增强件层围绕每个胎圈中的胎圈线向上卷起，所述第一胎体增强件层的端部在径向上位于每个胎圈中胎圈线的径向最外点的外侧，第二胎体增强件层从一个胎圈延伸至另一个胎圈，所述第二胎体增强件层的端部在径向上位于每个胎圈中胎圈线的径向最外点的内侧，其特征在于，两个胎体增强件层的增强元件由聚酯制成；在每个胎侧中存在附加聚酯增强元件层；在每个胎侧中，所述附加聚酯增强元件层围绕胎圈线向上卷起，所述附加聚酯增强元件层的径向内端位于由轴向定向的直线在径向上的外部界定的区域中，所述直线在径向上离胎圈线的径向最外点的距离等于胎圈线的高度的两倍；第二胎体增强件层的每单位宽度的增强元件线密度与第一胎体增强件层的每单位宽度的增强元件线密度的比率在75％和100％之间；附加聚酯增强元件层的每单位宽度的增强元件线密度小于或等于第一胎体增强件层的每单位宽度的增强元件线密度。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，在赤道平面的任一侧，所述附加聚酯增强元件层具有径向外端，所述径向外端在径向上位于胎冠增强件的内侧、并且在轴向上位于胎冠增强件的与所述附加聚酯增强元件层的所述径向外端最接近的轴向最外端的内侧。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述附加聚酯增强元件层的每单位宽度的增强元件线密度小于或等于第二胎体增强件层的每单位宽度的增强元件线密度。

4.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其特征在于，第一胎体增强件层的每单位宽度的增强元件线密度和第二胎体增强件层的每单位宽度的增强元件线密度大于46000Tex/dm。

5.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第一胎体增强件层的每单位宽度的增强元件线密度与第二胎体增强件层的每单位宽度的增强元件线密度相同。

6.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其特征在于，在每个胎圈中，所述附加聚酯增强元件层的径向内端在径向上位于如下轴向方向的内侧，所述轴向方向穿过如下直线与第一胎体增强件层的卷边的交叉点，所述直线穿过轮胎区域的曲率中心O并且与轴向方向形成45°的角度，所述轮胎区域抵靠旨在接收轮胎的轮辋凸缘。

7.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其特征在于，在子午平面中，在每个胎侧和/或胎圈中，在轮胎的外表面与第一胎体增强件层的卷边之间有单个增强元件层沿轴向存在于以下区域中，所述区域由穿过第一胎体增强件层的卷边端部的轴向方向沿径向向外界定并且由穿过如下直线与第一胎体增强件层的卷边的交叉点的轴向方向沿径向向内界定，所述直线穿过轮胎区域的曲率中心O并且与轴向方向形成45°的角度，所述轮胎区域抵靠旨在接收轮胎的轮辋凸缘。

8.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其特征在于，在每个胎圈中，穿过胎圈线的几何中心和第二胎体增强件层的端部的方向与轴向方向形成小于50°的角度θ。

9.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，胎体增强件层由在橡胶配混物形成的两个压延层之间的增强元件构成，该橡胶配混物具有的在10％伸长下的弹性拉伸割线模量分别对于第一胎体增强件层表示为Mc₁和对于第二胎体增强件层表示为Mc₂，其特征在于，在10％伸长下的弹性拉伸割线模量Mc₁和Mc₂满足Mc₂/Mc₁≤4.6。