[发明专利]电池模块

说明书

本发明的实施例提供一种具有改进结构的电池模块，其中电池单元横向安装，使其总高度降低并且冷却性能得到改善。根据本发明的一方面的一种电池模块包括电池单元以及散热器，该散热器以冷却片为媒介连接到电池单元并为电池单元散热，该电池模块包括：多个电池单元，其前表面的水平长度长于竖直长度并竖直堆叠；冷却片，其具有接触相邻电池单元的上表面和下表面的第一冷却部以及从第一冷却部的两个侧表面延伸并接触与第一冷却部接触的电池单元的两个侧表面的第二冷却部；以及侧冷却片，其具有与冷却片的第二冷却部的侧表面接触并与位于下部的散热器接触的接地部。

技术领域

本发明涉及一种降低总高度并改善冷却性能的电池模块。

背景技术

随着电子技术的不断发展，存储电荷的电池模块的技术也在不断发展，而作为这一技术发展的一部分，电动车辆等技术也随着驱动源的发展在不断发展。

在这种电动车辆中，正在尝试提高电池性能和容量以便能够在单次充电的情况下行驶很长的距离，并且正在进一步研究通过在电池模块上应用低高度来提高稳定性。

在安装在相关技术的电动车辆上的电池模块中，电池系统的可靠性和稳定性是决定电动车辆商业性的最重要因素。因此，提供了一种用于冷却电池单元的冷却装置，以防止由于各种外部温度变化导致的电池性能的劣化。作为冷却装置的示例，包括与电池单元接触进行散热的散热器，并且水冷式冷却装置可以进一步连接到散热器或设置在散热器的内部。

散热器位于电池单元的下部，并且这种布置结构广泛用于避免由于诸如循环冷却水的管道等设施的干扰，以便稳定方便地安装和组装等。

如图1所示，在相关技术的电池模块1中，电池单元10竖直地设置在散热器30的上部，并且设置冷却片20，冷却片20具有在相邻的电池单元10之间并与相邻电池单元10接触的第一冷却部22，以及在第一冷却部22的下部并与每个电池单元10的下部接触的第二冷却部24。冷却片20设置在冷却片20与散热器30接触的结构中，以将电池单元10中产生的热量传递到散热器30进行散热。

然而，相关技术中的电池模块1与散热器30一起以直立的状态布置，根据这种布置结构，在降低电池模块1的高度方面存在限制。

另外，尽管在现有技术的电池模块1中，已经尝试增加电池单元10的厚度而不是降低电池单元10的高度以降低总高度，并且也尝试了一种增加电池单元10的厚度的方法，但是由于电池单元10的厚度增加引起的散热效果的恶化等这种方法还没有被广泛使用。

发明内容

为解决相关技术的问题，本公开的一方面是提供一种具有改进结构的电池模块，其中电池单元横向安装，使得其总高度降低并且冷却性能得到改善。

根据本公开的一方面的一种电池模块是一种包括电池单元以及以冷却片为媒介连接到电池单元并且为电池单元散热的散热器的电池模块，该电池模块包括：多个电池单元，其前表面的水平长度形成为长于竖直长度，并且多个电池单元竖直堆叠；冷却片，其具有接触相邻电池单元的上表面和下表面的第一冷却部以及从第一冷却部的两个侧表面延伸并接触与第一冷却部接触的电池单元的两个侧表面的第二冷却部；以及侧冷却片，其具有与冷却片的侧表面接触并与位于下部的散热器接触的接地部。

进一步，还可以包括设置在与散热器相邻的电池单元的下部中的隔热构件。

进一步，还可以包括设置在冷却片和侧冷却片之间的传导构件。

优选地，从上部到下部设置的传导构件的面积可以减小。

进一步，还可以包括设置在侧冷却片的接地部和散热器之间的传导构件。

进一步，侧冷却片可以包括凹槽，凹槽对应于各个电池单元在与冷却片接触的表面上形成并随着与散热器邻近而增大，以减小与冷却片的接触面积。

进一步，侧冷却片可包括形成在面向凹槽的表面上的突出部，以补偿侧冷却片的传热截面面积。