[发明专利]双压缩机运输制冷单元

说明书

一种运输制冷单元包括：蒸发器，所述蒸发器使制冷剂流循环穿过其中，以冷却流过所述蒸发器的供应空气流；第一压缩机，所述第一压缩机可操作地连接到发动机并且由所述发动机驱动；第二压缩机，所述第二压缩机可操作地连接到电池并且由所述电池驱动。所述第一压缩机和/或所述第二压缩机与所述蒸发器流体连通以压缩所述制冷剂流并且被配置成彼此并联地连接。冷凝器与所述蒸发器和所述第一压缩机和/或所述第二压缩机流体连通。

背景技术

本文中的实施方案大体上涉及“全电”运输制冷系统，并且更具体地，用于此类系统的电源。

通常，冷链配送系统用于运输和配送货物，或更具体地，可能易受温度、湿度和其他环境因素影响的易腐物品和对环境敏感的物品(在本文中被称为易腐物品)。易腐物品可以包括，但不限于，水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、蛋类、奶制品、种子、花卉、肉类、家禽、鱼类、冰和药物。有利地，冷链配送系统允许在没有损坏或其他不良影响的情况下有效地运输和配送易腐物品。

冷藏卡车和拖车通常用于在冷链配送系统中运输易腐物品。运输制冷系统以与卡车或拖车内所限定的货物空间操作性关联的方式安装到卡车或拖车，以用于在货物空间内维持受控温度环境。

传统上，与冷藏卡车和冷藏拖车结合使用的运输制冷系统包括：运输制冷单元，其具有制冷剂压缩机；冷凝器，其具有一个或多个相关联的冷凝器风扇；膨胀装置；以及蒸发器，其具有一个或多个相关联的蒸发器风扇，它们经由适当的制冷剂管路连接在封闭的制冷剂流动回路中。借助于与蒸发器相关联的(多个)蒸发器风扇从货物空间的内部容积抽出空气或空气/气体混合物，使其以与制冷剂发生热交换的关系穿过蒸发器的空气侧，由此制冷剂从空气吸收热量，从而冷却空气。然后将冷却的空气供应回到货物空间。

对于与冷藏卡车和冷藏拖车结合使用的可商购的运输制冷系统，压缩机以及典型地运输制冷单元的其他部件在运输期间必须由原动机提供动力。在冷藏拖车的情况下，原动机典型地包括运输制冷系统上携载并被视为其一部分的柴油发动机。在机械驱动型运输制冷系统中，压缩机由柴油发动机通过直接机械联接或皮带驱动来驱动，并且诸如冷凝器和蒸发器风扇的其他部件是皮带驱动的。

在全电运输制冷系统中，运输制冷系统上携带并被视为其一部分的原动机(最常见的是柴油发动机)驱动产生交流电的交流同步发电机。所产生的交流电用来为用于驱动运输制冷单元的制冷剂压缩机的电动压缩机马达提供动力，并且还为用于驱动冷凝器的电动交流风扇马达以及与蒸发器相关联的蒸发器马达和电加热器提供动力。

柴油发动机可以产生噪声干扰、污染并且随时间推移会随着上升的燃料价格而变得昂贵。随着发动机的功率和能源要求增长，对发动机的监管变得更严格并且所需的发动机管理系统也增加，由此增加运输制冷系统的柴油发动机和相关联部件的成本、复杂性和尺寸。

发明内容

在一个实施方案中，一种运输制冷单元包括：蒸发器，所述蒸发器使制冷剂流循环穿过其中，以冷却流过所述蒸发器的供应空气流；第一压缩机，所述第一压缩机可操作地连接到发动机并且由所述发动机驱动；第二压缩机，所述第二压缩机可操作地连接到电池并且由所述电池驱动。所述第一压缩机和/或所述第二压缩机与所述蒸发器流体连通以压缩所述制冷剂流并且被配置成彼此并联地连接。冷凝器与所述蒸发器和/或所述第一压缩机和所述第二压缩机流体连通。

另外地或可选地，在此实施方案或其他实施方案中，所述电池可操作地连接到所述运输制冷单元的一个或多个电操作部件，以驱动所述一个或多个部件的操作。

另外地或可选地，在此实施方案或其他实施方案中，所述一个或多个电操作部件包括蒸发器风扇、冷凝器风扇，或机械过冷器。

另外地或可选地，在此实施方案或其他实施方案中，所述电池被配置成经由所述发动机的操作进行再充电。

另外地或可选地，在此实施方案或其他实施方案中，所述电池能经由以下一个或多个进行再充电：可操作地连接到所述电池的一个或多个太阳能面板、再生制动、壁式插座和/或发电机。