[发明专利]固化性树脂组合物及使用了该组合物的结构材料接合用粘结剂

说明书

本发明涉及一种固化性树脂组合物及使用了该组合物的结构材料接合用粘结剂。本发明提供一种作为尤其对铝具有良好的粘附性的结构材料接合用粘结剂合适的固化性树脂组合物。固化性树脂组合物含有(A1)使磷酸类(a1)与环氧化合物(a2)反应而获得的除了聚氨酯改性环氧树脂和聚氨酯改性螯合环氧树脂以外的磷酸改性环氧树脂、除了上述(A1)成分以外的(A2)环氧树脂、(B)嵌段聚氨酯、(C)潜在性固化剂。其中，(A1)成分和(A2)成分的合计质量中的磷含量为0.01～2.0质量％。

技术领域

本发明涉及一种含有磷酸改性环氧树脂、嵌段聚氨酯及潜在性固化剂的固化性树脂组合物。更详细而言，本发明涉及一种固化物在低温至高温的广温度范围内尤其与铝材料的粘附性优异的适合用作结构材料接合用粘结剂的固化性树脂组合物。

背景技术

结构材料接合技术的应用工业涉及到输送设备领域(汽车、铁路车辆、航空器等)、能源领域(发电设备等)及基础设施领域(桥梁、建筑物等)等很多方面。在汽车工业，至今为止以铁为中心的材料使用于车身或发动机，但CO₂等废气的限制及油耗的提高等，要求考虑环境及安全的材料，作为代替铁的材料，盛行铝或树脂材料等的材料开发。尤其与铁相比铝的比重约小至1/3，而且除了导热系数高且抗腐蚀性良好这一点以外，在再利用性优于树脂材料这一点上，是备受关注的材料。

作为接合汽车中所使用的铁或铝等材料的方法，可举出利用了焊接技术的熔融接合，但在该方法中，以“点”或“线”来接合材料彼此。与此相比，使用了粘结剂的接合方法中，材料彼此以“面”接合，因此存在接合体的刚性等强度增大这一优点。

例如，专利文献1、专利文献2中记载有粘结汽车等结构体的部件的结构材料接合用粘结剂。在专利文献1中记载有使用了树脂组合物的粘结方法，所述树脂组合物通过在使包含单乙烯取代芳香族化合物聚合物块及共轭二烯聚合物块的共聚物的化合物与环氧树脂进行反应而得到的化合物中进一步地添加丁腈橡胶成分来获得。在该方法中，能够获得储存稳定性优异且经长期维持高粘附性的环氧树脂组合物。然而，在低温时的部件彼此的粘附性上还不能满足要求。

在专利文献2中记载有如下内容，即，通过使聚氨酯预聚物与环氧树脂反应，在环氧树脂内制造具有氨基甲酸酯键的化合物，并组合所得到的嵌段聚氨酯与潜在性固化剂。通过该方法获得的结构材料接合用粘结剂在低温至高温的宽温度范围内能够进行部件彼此的粘结这一点上优选。然而，相对于铝的粘附性不充分，从而无法应对伴随如今的汽车工业用材料转换的高的要求性能。

在专利文献3中记载有如下内容，即，由使聚环氧化合物、磷酸、聚氨酯反应而成的聚氨酯改性螯合环氧树脂95～10质量％和嵌段聚氨酯5～90质量％组成的主剂成分及相对于主剂成分100质量份含有1～40质量份的潜在性固化剂的固化性树脂组合物作为汽车结构用粘结剂合适。然而，在此并未关注对铝基材的粘附性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平03-103423号公报

专利文献2：WO2006/132093号公报

专利文献3：日本特开2008-239890号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

本发明要解决的技术课题在于提供一种在低温至高温的广温度范围内保持粘附性，而且除了钢板以外尤其对铝具有良好的粘附性的适合用作结构材料接合用粘结剂的固化性树脂组合物。

用于解决技术课题的手段