[发明专利]车辆轮胎

说明书

本发明涉及一种越野胎面花纹，该越野胎面花纹具有：径向隆起的花纹单元(6，7，3，8，9)，这些花纹单元由周向沟纹(10，11，12，13)分开；以及横向延伸沟纹(18，19，20，21，22，23，24，25)，这些横向沟纹通入周向沟纹(10，11，12，13)，其中，这些周向沟纹(10，11，12，13)沿着它们的范围在该轮胎的整个圆周上形成有变化的轴向倾斜，其中，在周向沟纹(12)的沟纹底(26)中，隆起的导石结构(30)形成为不与这些沟纹壁(26，27)接触，这些导石结构由圆柱形或截头圆锥形的中心体(31)、在各自情况下在该周向沟纹(12)的范围方向上位于该中心体(31)前方的一个连接板状体(32)、和位于后方的一个连接板状体(33)形成，该中心体具有最大直径D，该中心体的圆柱轴线或圆锥轴线沿径向方向定向，其中，该两个连接板状体(32，33)各自形成为从该中心体(31)的壳体表面(34)延伸以平行于该周向沟纹(12)的范围方向定向并且径向地远离该中心体(31)指向，该两个连接板状体各自具有最大宽度b，其中，(0.5D)≥b≥1mm，其中，中心体(31)在各自情况下仅被定位在至少一个横向延伸花纹(22)进入该周向沟纹(12)的汇合点的周向范围区域中。

技术领域

本发明涉及一种具有越野胎面花纹的车辆轮胎，该越野胎面花纹具有：径向隆起的花纹单元，这些花纹单元由在该车辆轮胎的整个圆周上延伸的周向沟纹分开；以及横向延伸沟纹，这些横向延伸沟纹通入周向沟纹，其中，这些周向沟纹沿径向方向在内由沟纹底界定，并且该沟纹底的两侧在各自情况下由沟纹壁界定，并且这些周向沟纹沿着它们的范围在该轮胎的整个圆周上形成有变化的轴向倾斜。

背景技术

这种类型的车辆充气轮胎是已知的。

具有越野胎面花纹的车辆充气轮胎通常形成有凸缘状、径向隆起的花纹单元，这些花纹单元由周向沟纹和横向沟纹彼此分开。这种花纹还部分地具有肋状花纹单元，这些肋状花纹单元在轮胎的整个圆周上延伸并且由周向沟纹彼此分开，其中，在以这种方式延伸的花纹单元中，形成有附加的横向延伸沟纹，这些横向延伸沟纹通入两个周向沟纹中的一个并且在肋状花纹单元内终止，这些横向延伸沟纹的另一范围端部远离所述周向沟纹指向。这种花纹的周向沟纹就其在圆周方向上的范围的路线而言形成有轴向倾斜，该轴向倾斜在短的周向间隔中变化并且倾斜程度不同，以便实现良好的越野特性。由于在越野环境中使用，石头侵入周向沟纹中并进入其沟纹底的风险，并且在侵入沟纹底中的情况下，还远至进入带束层区域的风险特别高。因此，就这些胎面花纹来说，特别希望提供防止石头侵入沟纹底中的保护。此处，就越野轮胎来说，由于周向沟纹的在一个轴向方向上然后在另一个轴向方向上轴向倾斜的交替路线，因此水的通流和水从花纹的排出已经受到限制。在横向沟纹进入周向沟纹的汇合点的区域中，其中花纹的负体积特别大，石头侵入的风险特别高。然而，由于横向沟纹的彼此前后汇合的汇合位置之间的周向沟纹的强烈变化的定向路线，因此就越野花纹而言，汇合点之间的范围区域中石头侵入的风险相对较小。

用于防止石头侵入周向沟纹中的常规已知措施在轮胎花纹的整个周向沟纹上延伸，并且或多或少地影响通流并因此影响水从周向沟纹流出并因此例如对于滑水特性具有不利影响。因此，周向沟纹具有在沟纹底中形成的排石结构的这种已知设计另外阻碍了水的流出，这在越野轮胎中已特别限制在汇合点位置之间。为了可靠地允许令人满意的水的流出，在已知实施例的情况下，沟纹必须具有特别宽的形式，这在多用途车辆轮胎的情况下或者甚至在一些用于道路使用的普通乘用机动车辆轮胎的情况下在有限的程度上实现。以这种方式，可以限制对流动的影响，并且仍然可以实现防止石头侵入的良好保护。

然而，就越野轮胎而言，这种具有宽的、直线延伸的周向沟纹的设计仅可以在有限的程度上实现。因此，特别是就这些轮胎而言，仅对通流具有相当大的额外限制，可以容易地实现在圆周肋的整个圆周上形成紧密排列在一起的排石结构的常规安排。