[发明专利]具有用于胎侧的插入物的轮胎

说明书

一种轮胎(1)，包括胎侧(2)、具有胎面(4)的胎冠区域(3)、以及在所述胎侧之间延伸并穿过所述胎冠区域的增强结构(5)，所述胎侧(2)的位于增强结构(5)轴向外侧的部分包括插入物(6)，所述插入物(6)包含用作基质的第一弹性体组合物，源自回收轮胎的第二弹性体组合物以基本上均匀的方式分布在所述第一弹性体组合物中，第二组合物的比例大于或等于40％，并且所述插入物(6)在轴向外侧被保护层(7)覆盖。

技术领域

本发明涉及轮胎。本发明更特别地涉及由高比例的来自回收轮胎的粉末组成的轮胎。

背景技术

轮胎领域受到许多要求的限制。这是因为轮胎必须提供安全性、耐久性和良好性能特性的保证。

轮胎遭受大量的外部损害，例如来自坑洼或路面的损害。因此，对于它们而言重要的是具有高强度。

此外，环境问题致使目前要开发更环保的产品。尤其已知的是使用来自回收轮胎的橡胶配混物粉末。该粉末由磨损轮胎(或具有制造缺陷的新轮胎)的残余物组成，所述磨损轮胎(或具有制造缺陷的新轮胎)通过使用特别设计的机器而被拆解，从而使得可以回收硫化橡胶材料并提取织物增强件和金属增强件。随后研磨提取的橡胶材料，从而由此制得粉末(由于获得的颗粒尺寸非常小，所以有时被称为“粒状橡胶”)。这种类型的粉末可用于许多需要引入回收材料的应用中，无论其是出于经济和/或环境原因。

文献KR2009068400描述了轮胎内衬的橡胶组合物。该内衬为卤化丁基橡胶、天然橡胶、回收丁基橡胶、炭黑和少量废轮胎粉末的混合物。

文献EP2104710描述了一种轮胎胎面，其由比例为10至40phr的黄原胶粉末组成。

一般而言，对于轮胎，回收材料的粉末的使用仍然限于低比例，主要是为了不对轮胎的性能特性产生不利影响。

文献US5992487描述了一种轮胎，其胎侧由不含回收材料的内层和包含回收轮胎粉末的外层组成。可以使用的回收产品的含量仍然相对较低。

文献JPS5914502描述了一种轮胎布置，其被提供用于改进对易于使轮胎劣化的臭氧和其它损害的抗性。胎侧由双层组成。外层不含蜡或抗老化剂，从而避免了由这些成分的扩散引起的劣化。

文献EP2918428描述了一种轮胎，其胎侧设有装饰性元件或图案。为了防止或减缓这些元件的劣化，所述轮胎包括布置成覆盖可视元件的外保护层。

文献EP1031440描述了一种轮胎，其包括由回收橡胶材料形成的胎侧。包含一部分回收材料的特定橡胶配混物示于该文献中。因此，需要使用这种特定的配混物来实施。

文献WO2008052571描述了一种轮胎，其包括至少一个基于获自回收橡胶的粉末的结构元件。对粉末进行处理，从而使得可以进行这样的制造过程，其中粉末可再次硫化并同时尽可能地保持其原始性能。该文献描述的轮胎包括部分由这种材料组成的胎侧区域。这个过程既复杂又昂贵。可以使用的回收产品的含量仍然有限。

本发明提供了用于缓解这些各种缺点的各种技术手段。

发明内容

首先，本发明的第一个目的在于能够大规模地使用源于已达到其寿命终点的轮胎的残余物。

本发明的另一个目的在于降低轮胎的原材料成本，同时确保维持所制得的产品的质量水平。

本发明的另一个目的在于提供一种轮胎，该轮胎由大量源自寿命结束的轮胎的材料构成，而不会损失轮胎的性能。

本发明的又一个目的在于降低轮胎的原材料成本，同时可以降低由化学和/或UV损害引起的裂化的风险。

本发明的另一个目的在于提供一种成本降低的轮胎。