[发明专利]车罩

说明书

提供用于使用车罩的方法和装置。例如，提供一种覆盖车辆的方法，其包括将预先折叠的车罩放置在车辆的前轮和后轮之间并且之后向前驱动车辆直到车辆的后轮在车罩的顶部上。该方法包括使车罩的后部部分延伸，并且向后驱动车辆直到车辆的前轮在车罩的顶部上。该方法还包括使车罩的前部部分延伸，并且使用车罩覆盖车辆的至少底部和每侧的至少一部分以便形成在车辆下方且至少部分围绕车辆的屏障。该方法也能够包括覆盖车辆的顶部并完全封罩车辆。

技术领域

提供用于车罩的装置并且提供用于使用所述车罩的方法。

背景技术

每个车主均希望保护他或她的车辆免受自然导致的伤害和损坏。存在能够覆盖车辆的选定区域（例如覆盖车辆的顶部）的许多车罩。然而，这些现有罩被设计成主要针对从车辆上方落下的雨或雪进行保护并且因此仅覆盖车辆的顶部。这种设计使车辆的大部分暴露于大自然，例如车辆的整个底表面。例如，在源于车辆下方的洪水且因此水能够从下方渗到车辆内期间，会导致标准车罩不能防止对车辆的不可逆损坏。例如冰雹的其它自然行为也能够导致通过大部分车罩的损坏，这是因为许多车罩没有被设计成防止由于外力的损坏，例如冰雹损坏。

这些各种自然行为（例如洪水）能够对车辆造成严重损坏，例如造成特别大的损坏以致车辆可能被认为由于该损坏而被全部且不可挽回地被损毁。由于例如洪水的自然行为持续发生，特别是因为气候变化问题会更普遍地产生这样的行为，所以越来越多的车辆经受了当前车罩不能防止的通常不可逆的损坏，从而消耗了大量的金钱、人力和资源来处理和/或更换。

因此，存在对用于车罩的装置及用于使用该车罩的方法的需求。

发明内容

提供用于车罩的及用于使用该车罩的各种方法和装置。

在一方面，用于车辆的覆盖件设置有至少阻水的上罩，其包括尺寸制成至少覆盖车辆的顶部的顶板和从顶板延伸的多个上侧部分。覆盖件也具有至少阻水的下罩，其包括尺寸制成至少覆盖车辆的底部的底板和从底板延伸的多个下侧部分。下罩在其侧面上被联接到上罩。多个上紧固件被联接到上罩的外围边缘，并且多个下紧固件被联接到下罩的外围边缘并且与上紧固件互补，以致当上紧固件和下紧固件彼此接合时，上紧固件和下紧固件形成至少阻水的密封件。上罩和下罩被构造成完全地包封车辆，并且上紧固件和下紧固件被构造成提供在车辆和外部大自然之间的至少阻水的屏障。下罩也被预先折叠成使得下罩具有被折叠的前部部分和被折叠的后部部分。

覆盖件能够具有许多变型。例如，下罩的前部部分能够以手风琴折叠部被预先折叠，并且下罩的后部部分能够以手风琴折叠部被预先折叠。下罩的前部部分也能够以卷起形式被预先折叠，并且下罩的后部部分也能够以卷起形式被预先折叠。一个或更多个标记能够被形成在下罩上，其被构造成指示车辆和下罩相对于彼此的放置。在其它实施例中，覆盖件能够包括拉动构件，其与下罩接合并且被构造成移动下罩。拉动构件能够选自绳、线、布、条带和把手。在其它情况下，覆盖件能够包括推动构件，其与下罩接合并且被构造成移动下罩。推动构件能够选自折叠杆、伸缩杆、固定杆、棍、棒和把手。在其它示例中，所述多个上紧固件和所述多个下紧固件能够选自拉链、搭扣（Velcro）、弹性带、粘合剂、绳、系绳、钩、卡扣、纽扣、胶带、条带、网织带、网织条带和磁体。

上罩和下罩能够由选自柔性聚合物、布或塑料的一种或更多种材料制成。下罩能够具有与上罩不同的材料性质。在其它示例中，下罩比上罩更厚。例如，上罩和下罩能够各自具有在近似3mm和近似20mm之间、且更优选地在近似5mm和近似15mm之间、且更优选地在近似5mm和近似10mm之间的厚度。下罩和上罩的重量能够被构造成不超过近似30磅，或者更优选地近似25磅，或者更优选地在大约12磅至大约16磅的范围内。下罩能够具有与上罩不同的尺寸。上罩和下罩中的至少一个能够具有围绕其外围边缘延伸的唇缘，其被构造成阻挡水在所述多个上紧固件和下紧固件周围通过。