[发明专利]用于装配角接触滚子轴承的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于装配角接触滚子轴承(1)的方法，其中，内部的轴承圈的外部的周侧面上的切线和外部的轴承圈的内部的周侧面上的切线至少在滚道的区域中以向相反方向相对轴承旋转轴线斜着延伸的方式平坦地构造，并且两个轴承圈的滚道分别呈锥状地加入到周侧面中，从而由此使在此出现的且分别在一侧对滚道进行限界的挡边分别与轴承圈一件式地构成。根据本发明，角接触滚子轴承按照借鉴了对于深沟球轴承来说公知的偏心装配法的偏心枢转装配法来装配。本发明还涉及一种用于执行该装配方法的设备。

技术领域

本发明涉及一种用于装配尤其是单列的角接触滚子轴承的方法，该角接触滚子轴承尤其是能有利地作为用于对机动车传动装置中的主轴进行支承的固定轴承来使用。本发明还涉及一种用于装配角接触滚子轴承的设备。

背景技术

作为用于对机动车传动装置中的主轴进行支承的固定轴承最常用到的轴承类型是单列的深沟球轴承，这是因为其出众之处在于具有均匀的高的径向和轴向承载能力，并且由于其摩擦小而具有所有轴承类型的最高的转速极限。该深沟球轴承以公知的方式由外部的轴承圈和内部的轴承圈以及若干布置在轴承圈之间的轴承滚珠构成，轴承滚珠在被加入到外部的轴承圈的内侧中和内部的轴承圈的外侧中的深沟状的滚道中滚转，并且通过轴承保持架以彼此间均匀的距离来引导。在此，将轴承滚珠置入到深沟球轴承中大多通过以DE 168 499 A1公知的偏心装配方法来实现，在其中，将两个轴承圈彼此偏心地布置，并且给由此在轴承圈之间出现的空间装填以轴承滚珠，紧接着，在充分利用轴承圈的弹性的情况下将轴承圈带入到相互间同心的姿态中，并且在轴承滚珠实现周向均匀分布之后置入轴承保持架。

然而，在实践中被证实的是，这种深沟球轴承由于轴承滚珠的最大能装入的数量较少，从而特别使在轴承的径向承载能力方面总是受到一定的限制，最大能装入的轴承滚珠的数量与内部的和外部的轴承圈的尺寸以及轴承滚珠的直径有关。因而过去就提出了若干解决方案，诸如根据DE 151 483 A1提出在外部的和内部的轴承圈的滚道的相对置的挡边中布置有未被封闭的填入开口，或者根据DE 24 07 477 A1提出了类似构造的能封闭的填入开口，利用这些填入开口通过提高轴承滚珠的数量应实现提高深沟球轴承的径向承载能力，但是由于这些填入开口所造成的缺点，使得这些深沟球轴承在实践中无法被普遍接受。

提高用于对机动车传动装置中的主轴进行支承的固定轴承的承载能力的其他接近的可行方案是，通过NUP类型的圆柱滚子轴承来替代迄今使用的深沟球轴承，如例如由申请人于2008年10月的目录“(滚动轴承)”第393和396页上所公知的那样。该圆柱滚子轴承在内部的轴承圈上和外部的轴承圈都具有两个侧向的挡边，而且适用于吸收高的径向负载以及沿两个方向的轴向负载。然而，这种圆柱滚子轴承由于在滚道制造时和挡边加工时的高占比的切削加工而具有非常高的制造成本，并且还在其承载能力方面又被过度确定规格，从而这些圆柱滚子轴承最终并不适用于作为机动车换挡传动装置中的固定轴承来使用。