[发明专利]在用于交通工具的容器的制冷系统的电池模式期间控制压缩机速度、蒸发器风扇速度和冷凝器风扇速度的系统和方法

说明书

提供了一种系统，该系统包括模式模块和电池模块。模式模块基于参数确定是在岸电模式下操作、在发动机模式下操作还是在电池模式下操作。在岸电模式下时，基于所接收的公用电力对一个或更多个电池进行充电。在发动机模式下时，基于从电源接收的电力对电池进行充电。电池模块在电池模式下操作时基于交通工具的温度受控容器内的温度和电池的充电量状态来确定速度。压缩机以在电池模式下时的速度运行。在电池模式下时，不基于来自岸电源以及在发动机模式期间从其接收电力的电源的电力对电池进行充电。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年6月28日提交的美国发明申请第15/635,760号的优先权并且还要求于2016年6月30日提交的美国临时申请第62/356,620号的权益。以上所引用的申请的全部公开内容通过引用并入本文。

以下申请中的每一个的全部公开内容通过引用并入本文：2016年6月30日提交的美国临时申请第62/356,608号；2016年6月30日提交的美国临时申请第62/356,626号；2016年6月30日提交的美国临时申请第62/356,631号；2016年6月30日提交的美国临时申请第62/356,639号；2016年6月30日提交的美国临时申请第62/356,647号；2016年6月30日提交的美国临时申请第62/356,652号；以及2016年6月30日提交的美国临时申请第62/356,666号。

技术领域

本公开内容涉及交通工具，更具体地，涉及交通工具的制冷系统。

背景技术

压缩机可以用于各种工业和住宅应用中以使制冷剂循环以提供期望的加热或冷却效果。例如，压缩机可以用于在制冷系统、热泵系统、暖通空调(HVAC)系统或冷却系统中提供加热和/或冷却。这些类型的系统可以是固定的，例如在建筑物或住宅处，或者可以是移动的，例如在交通工具中。交通工具包括陆基交通工具(例如，卡车、汽车、火车等)、水基交通工具(例如，船)、空基交通工具(例如，飞机)以及通过陆、水和空中的多于一个的组合来操作的交通工具。

小型到中型的制冷卡车系统可以包括共晶混合物板。共晶混合物板设置在相应卡车的箱内，并且用于保持箱内的空气温度从而保持箱的内容物低于预定温度。共晶混合物板填充有流体并被设计成在一定温度下冻结。共晶混合物板可以被冷却至中温(例如35℉)或低温(例如，小于或等于0℉)。当卡车停放在仓库时，制冷卡车系统通常在夜间降低共晶混合物板的温度。当卡车在服务时(即在站点处时或在站点之间行驶时)，制冷卡车系统通常不运行。制冷卡车系统不能精确地保持箱设定点温度，因此通常用于运输冷冻货物，而不是需要较严格的温度保持和设定点容差的新鲜货物。

除了共晶混合物板之外，一些制冷卡车系统还包括鼓风机/蒸发器(下文中称为“蒸发器”)。蒸发器根据需要运行并且用于在相应的卡车处于站点之间的路线中时保持卡车的箱内的温度。蒸发器由电池组供电，电池组由太阳能或经由交流发电机和/或发电机充电。交流发电机和/或发电机由卡车的发动机驱动。当发动机运行时，足够的电力可以用于运行交流发电机和/或发电机，从而对电池组充电。然而，当卡车停止或太阳能板输出低时，电池组不被充电并且蒸发器可能不能操作。这种不能操作可能导致卡车箱内的过大的温度变化，这限制了蒸发器的有用性。

这里提供的背景技术描述是为了整体上呈现本公开内容的背景。既未明确地也未隐含地承认目前署名的发明人在该背景技术部分中描述的程度上的工作以及在提交时可能不适于作为现有技术的描述的方面为针对本公开内容的现有技术。

发明内容