[发明专利]致冷剂压缩机在机动车车身上的保持组件以及机动车

说明书

本发明涉及一种致冷剂压缩机(3)在机动车的车身(4)上的保持组件(1)，所述致冷剂压缩机构成为用于压缩空调设备(2)的致冷剂，在保持组件中，致冷剂压缩机(3)至少间接地固定在车身(4)上，所述致冷剂压缩机(3)借助于保持在车身(4)上的支座(9)保持在车身(4)上，机动车的至少一个与致冷剂压缩机(3)不同的电部件(10)保持在该支座上，其中，所述致冷剂压缩机以振动解耦的方式保持在支座上，所述致冷剂压缩机经由至少一个能弹性变形的元件(12)支撑在支座上，所述致冷剂压缩机与所述电部件独立地保持在支座上。本发明还涉及一种机动车，其包括所述保持组件。

技术领域

本发明涉及一种致冷剂压缩机在机动车车身上的保持组件以及一种包括这样的保持组件的机动车。

背景技术

致冷剂压缩机在机动车尤其是汽车例如轿车的车身上的保持组件由一般性的现有技术早就已知，并且尤其是由大批量车辆制造早就已知。在此，相应的致冷剂压缩机构成为用于压缩空调设备的致冷剂。在此，致冷剂压缩机例如是这样的空调设备的组成部分，借助空调设备例如可以给相应的机动车的内室供应经冷却的空气。在此，空调设备例如包括能被致冷剂穿流的致冷剂循环，致冷剂压缩机设置在该制冷剂循环中。因此，穿流制冷剂循环的致冷剂能借助于致冷剂压缩机压缩。在相应的保持组件中，致冷剂压缩机至少间接地保持在车身上，所述车身也称为白车身或骨架。

发明内容

本发明的目的是，进一步开发开头所提类型的保持装置和机动车，使得能够实现特别有利的噪声特性。

所述目的按本发明通过一种保持组件达到以及通过一种机动车达到。

本发明的第一方面涉及一种致冷剂压缩机在机动车车身上的保持组件，所述致冷剂压缩机构成为用于压缩空调设备的致冷剂，机动车例如构成为汽车、尤其是轿车。在保持组件中，致冷剂压缩机至少间接地固定在车身上，并且例如紧固在车身上。

现在为了能够以特别廉价的方式实现特别有利的噪声特性，致冷剂压缩机借助于保持在车身上的支座保持在车身上，机动车的至少一个与致冷剂压缩机不同的电部件保持在该支座上，其中，所述致冷剂压缩机以振动解耦的方式保持在支座上。换言之，按本发明规定一种支座，其例如是与车身分开地构成的并且保持在车身上的、尤其是紧固在车身上的机动车结构元件。因此，支座例如是一个与车身不同的、附加于车身地设置的并且保持在车身上的、尤其是紧固在车身上的机动车结构元件。

此外，按本发明，所述致冷剂压缩机经由至少一个能弹性变形的元件支撑在支座上，所述致冷剂压缩机与所述电部件独立地保持在支座上。

在支座上保持至少一个与致冷剂压缩机不同的、附加于致冷剂压缩机设置的机动车电部件，该电部件可以构成为电子部件。因此，该部件经由支座也就是说借助于支座保持在车身上。附加于此地，致冷剂压缩机也经由所述支座也就是说借助于所述支座保持在车身上。优选地，致冷剂压缩机与所述部件独立地保持在支架上。作为替换或补充，所述部件与致冷剂压缩机独立地保持在支座上。通过按本发明将致冷剂压缩机保持在车身上，可以实现致冷剂压缩机在车身上的特别有利的、解耦的尤其是振动解耦的保持，因此能避免过大的固体声发射，并且因此能避免产生不期望的噪声，例如在机动车的内室中能由停留在内室中的乘员感受到的噪声。这能在此按特别简单且廉价的方式实现，因为支座适合担当双功能。一方面，支座用于将部件保持在车身上。另一方面，支座也用于将致冷剂压缩机保持在车身上。