[发明专利]具有润滑材料的车辆制动设备-活塞泵

说明书

在活塞可借助于偏心轮往复运动的车辆制动设备‑活塞泵中，在活塞和偏心轮之间形成摩擦面，并且在摩擦面处设置有润滑材料，其中，根据本发明，润滑材料为能倾流的干物质。

技术领域

本发明涉及一种车辆制动设备-活塞泵，在其中活塞可借助于偏心轮往复运动，在活塞和偏心轮之间形成摩擦面，并且在摩擦面处设置有润滑材料。

背景技术

车辆、尤其乘用车通常配有车辆制动设备，其具有至少一个车轮制动器以用于车辆的车轮的制动。在此，车轮制动器通常液压地实施，并且由位于流体管路中的流体、更确切地说制动流体流入。接入流体管路中的液压机组将流体借助于相关的车辆制动设备-活塞泵置于压力下。在此使用可移动的活塞，其由偏心轮驱动。偏心轮在偏心轮室中运转。因此，偏心轮将转动运动转变成活塞的线性运动。偏心轮在其运动期间在活塞的用作摩擦面的端侧发生摩擦。在摩擦面处，为了减小摩擦，设置有润滑材料。通常，作为润滑材料，在活塞和偏心轮之间构造有由油或润滑脂构成的润滑膜。如由DE 697 23 040已知的那样，尤其作为润滑材料设置由自润滑的材料构成的层。

发明内容

根据本发明提供了一种车辆制动设备-活塞泵，在其中活塞可借助于偏心轮往复运动，在活塞和偏心轮之间形成摩擦面，并且在摩擦面处设置有润滑材料。在此，润滑材料为能倾流的干物质。

在车辆制动设备-活塞泵中，在活塞和偏心轮之间的润滑材料用于在摩擦面处减小摩擦。因为润滑材料有消耗，或润滑层磨损，所以润滑材料的量或润滑层的厚度确定了在活塞和偏心轮之间润滑的品质、尤其时长的期限。润滑效果的质量影响车辆制动设备-活塞泵的使用寿命。

根据本发明的车辆制动设备-活塞泵具有润滑材料，其形成为能倾流的干物质。“能倾流”表示颗粒状或粒状的料，其可在空间或容器中运动。能倾流性的特性由颗粒大小、颗粒分布、堆积密度、料堆角、湿度和温度确定。对于根据本发明的润滑材料，湿度很小，更确切地说，润滑材料为干物质。这种干物质位于在活塞和偏心轮之间的摩擦面上，或位于在活塞和偏心轮之间的摩擦面附近。在此，干物质到达偏心轮和活塞之间。在摩擦面处，润滑材料的单个的颗粒或粒子跑到活塞和偏心轮之间，并且因此形成减小摩擦的润滑效果。在此，颗粒通常在摩擦面上并排布置。

根据本发明的润滑材料的能倾流性使得能够实现一再有其他颗粒到达摩擦面。同时，具有其颗粒的润滑材料相对很厚，或者在活塞和偏心轮之间形成相对大的、同时不断替换的层厚度。

在根据本发明的车辆制动设备-活塞泵中，有利地将偏心轮布置在偏心轮室中，在其中留有润滑材料。在此，尤其优选地，车辆制动设备-活塞泵如此构造，即，在偏心轮室中通过偏心轮运动使润滑材料运动。如已经提到的那样，借助于偏心轮将旋转运动转换成活塞的平移运动。偏心轮通过轴运转，其中，偏心轮的重心在轴的转动轴线之外。围绕偏心轮形成偏心轮室，其包围偏心轮。随着偏心轮的旋转，以这种方式有利地使根据本发明的干性并且同时能倾流的润滑材料周转。因此，偏心轮室用作存储室并且同时用作润滑材料的周转室。

优选地，在车辆制动设备-活塞泵中，润滑材料还具有这样的强度，使得它可在活塞和偏心轮之间变形。称之为强度的是材料的这种特性：在润滑材料的这种情况下在力作用下变形。因此，有利的强度是，在偏心轮和活塞运动时，润滑材料在活塞和偏心轮之间被压扁或挤压。因此，根据本发明的润滑材料的单个的颗粒被挤压成扁平的并且其平面延伸变大。润滑材料的单个的颗粒的这种变大的平面延伸总地增大了在活塞和偏心轮之间的润滑层的表面。在此，在很多颗粒的情况下，每个单个的颗粒用作“面饼状的”小片。该小片尤其并排而置，并且这样形成润滑层，借助于该润滑层将活塞与偏心轮隔开。

此外，根据本发明优选的是，在车辆制动设备-活塞泵中如此形成润滑材料，即，润滑材料由很多颗粒形成，其分别具有球形状。单个的颗粒的球形状能够实现润滑材料在偏心轮室内借助于偏心轮的特别容易流动的有利的运动。单个的球形颗粒在颗粒运动时彼此靠紧地滚动。