[发明专利]具有加强结构的工作液体容器

说明书

本发明涉及一种用于机动车的工作液体容器(1)，具有界定工作液体容器内部空间(13)的容器壁(10)，其特征在于：工作液体容器(1)具有第一纤维增强的加强结构(21)和第二纤维增强的加强结构(22)；第一加强结构(21)连接到容器壁(10)的、朝向工作液体容器内部空间(13)的内表面(11)，以及第二加强结构(22)连接到容器壁(10)的、背向工作液体容器内部空间(13)的外表面(12)；以及容器壁(10)至少部分地以夹层状方式如此布置在第一加强结构(11)和第二加强结构(12)之间，使得第一加强结构(11)和第二加强结构(12)布置为至少部分重叠。

技术领域

本发明涉及一种具有加强结构的工作液体容器。

背景技术

在本发明的意义上，由热塑性材料制成的工作液体容器尤其是，但不限于用于机动车的燃料箱、抹水箱、油箱，补充液体箱或机动车的添加剂箱。最初提到的类型的容器通常通过挤压吹塑制造，其中HDPE(高密度聚乙烯的简称)特别适用于生产挤压吹塑成形的容器。

在具有内燃机的机动车中，当热量施加到工作液体容器，特别是燃料箱时，工作液体，例如燃料也被加热，使得工作液体的蒸汽压力增加并且工作液体容器受到相应的内部压力，由此燃料箱变形。

为了对燃料箱形式的工作液体容器进行通风，把其与用于过滤燃料蒸汽的燃料蒸汽过滤器流体连接。燃料蒸汽过滤器例如可以形成为活性炭过滤器。在内燃机运行期间借助于吸入空气冲刷活性炭过滤器，从而能够把结合在活性炭中的燃料蒸汽导入内燃机中。

在混合动力机动车中，还存在由内燃机的运行时间减少引起的另一个问题。由于内燃机的运行时间减少，流体连接到燃料箱的活性炭过滤器相应地较少被吹扫，从而较少的结合在活性炭中的燃料蒸汽会被吹走。这会导致，在混合动力机动车中活性炭过滤器的尺寸必须较大。此外，通过活性炭过滤器使燃料箱通风基于燃料箱内部的压降使其它的燃料转移到汽相中，从而有利的是使燃料箱更硬和/或耐压。因为那时燃料箱可以通过可控阀与活性炭过滤器流体分离，由此活性炭过滤器装载较少的燃料蒸汽。

因此，希望增加工作液体容器，特别是燃料箱的以及在那里尤其是用于混合动力机动车的燃料箱的抗压性。用于混合动力机动车的燃料箱优选应该能够承受高达400毫巴或更高的过压和约150毫巴或更高的低压。

从现有技术中已知了，借助于布置在两个彼此对置的工作液体容器壁之间的加强元件来加强工作液体容器，其中加强元件连接到工作液体容器壁。由DE 10 2013 012 687A1已知了一种相应的工作液体容器。该工作液体容器在过压和低压下都具有增加的结构稳定性。然而，这种加强的缺点是，不再能完全自由地使用工作液体容器内部空间。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种工作液体容器，该工作液体容器能承受增大的过压和低压，并且该工作液体容器在压力加载时具有减小的变形，其中同时应该保证，工作液体容器内部空间在不具有或具有减小的限制的情况下都保持可用。

本发明的目的通过具有权利要求1所述特征的工作液体容器实现。在权利要求1的从属权利要求中描述了工作液体容器的有利的设计方案。

更具体地，本发明的目的通过一种用于机动车的工作液体容器实现，该工作液体容器具有界定了工作液体容器内部空间的容器壁，其中，所述工作液体容器的特征在于，该工作液体容器包括第一纤维增强的加强结构和第二纤维增强的加强结构，其中第一加强结构连接到容器壁的、朝向工作液体容器内部空间的内表面，以及第二加强结构连接到容器壁的、背向工作液体容器内部空间的外表面，以及其中容器壁至少部分地以夹层状方式如此布置在第一加强结构和第二加强结构之间，使得第一加强结构和第二加强结构布置为至少部分重叠。