[发明专利]控制二冲程火花点火式内燃发动机运行的方法

说明书

描述了一种用于控制火花点火式内燃发动机(100)的运行的方法，其中所述发动机(100)包括：燃烧室(115)；进气管(155)，其适于使所述燃烧室(115)与外部连通；节气门(165)，其设置在所述进气管(155)内；化油器(170)，其适用于将燃料引入所述进气管(155)，以形成空气和燃料的混合物，所述空气和燃料的混合物将被吸入所述燃烧室(115)；以及火花塞(235)，其设置在所述燃烧室(115)内，以产生适于点燃所述空气和燃料的混合物的火花。该方法包括如下步骤：监测节气门(165)的开度(G)和发动机(100)的转速(V)，如果所述节气门(165)的所述开度(G)下降到小于第一开度阈值(GM)，并且所述发动机(100)的所述转速(V)大于第一发动机转速阈值(VF)，则防止火花塞(235)产生火花。

技术领域

本发明涉及火花点火式内燃发动机，特别是用于运行小型工作设备(例如链锯、线式修剪机等)的二冲程发动机。更具体地，本发明涉及一种用于控制上述发动机运行的方法。

背景技术

众所周知，二冲程发动机包括至少一个汽缸，该汽缸与相应的活塞配合以限定可变容积的燃烧室，空气和燃料的混合物周期性地被引入该燃烧室中。

活塞借助于连杆机械地连接到曲轴，使得活塞的线性运动转换成曲轴的旋转运动，反之亦然。

在燃烧室中设置有火花塞，该火花塞被循环地控制以产生火花，该火花点燃空气和燃料的混合物，产生排放气体(快速膨胀)，这导致活塞的运动。

空气通过进气管被吸入燃烧室，该进气管使发动机气缸与外部环境连通。

引入汽缸的空气量可以通过节气门调节，该节气门通常是蝶形阀，该节气门设置在进气口中，并且可以从外部启动该节气门，以便改变该节气门的开度。

节气门的启动可以通过合适的加速器构件(例如，杠杆)来执行，该加速器构件可以由使用者手动启动。

燃料通常通过化油器供应，该化油器包括：文丘里(Venturi)管，其沿着进气管，通常布置在节气门的上游；和分配喷嘴，其终止于文丘里管内，并且与用于容纳燃料的腔室连通。

因此，沿文丘里管流动的气流产生真空，该真空通过分配喷嘴从容纳室吸入燃料，并将燃料与流向燃烧室的空气混合。

在传统的发动机中，化油器的构件的尺寸设置为使得混合物的空气/燃料比率总是恒定的并且大致等于预设的校准值(通常略小于化学计量比)。

该校准值是被选择为具有如下效果的值，即，使得当发动机在标准大气压和温度条件下运行时，保证发动机效率和污染物排放之间的理想平衡。

然而，这些二冲程发动机的缺点在于，如果用户启动从全负载运行条件(节气门完全或几乎完全打开)到最小负载运行条件(节气门完全或几乎完全关闭)的突然移动，则发动机减速将花费很长时间来完成，从而劣化发动机响应用户控制的方式。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的是通过提供一种用于控制发动机的方法来克服现有技术的上述缺点，该发动机能够改善发动机响应用户控制的方式。

另一个目的是通过简单、合理且尽可能便宜的技术方案来实现上述目的。

通过本发明的特征实现了这些和其他目的，这些特征在独立权利要求中概述。从属权利要求概述了本发明的优选和/或特别有利的方面。

特别地，本发明的一个实施例提供了一种用于控制火花点火式内燃发动机的运行的方法，其中发动机包括：

燃烧室；

进气管，其适合于使燃烧室与外部连通；

节气门，其设置在进气管中；