[发明专利]工业车辆作业指导系统有效
申请号: | 201780048863.8 | 申请日: | 2017-08-02 |
公开(公告)号: | CN109937294B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 李炳权 | 申请(专利权)人: | 斗山产业车辆株式会社 |
主分类号: | F02D41/24 | 分类号: | F02D41/24;B66F9/075;G01G19/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 金鲜英;张敬强 |
地址: | 韩国仁*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工业 车辆 作业 指导 系统 | ||
本发明公开一种工业车辆作业指导系统。本发明的一实施例的工业车辆作业指导系统包括:存储器,其存储发动机使用数据、驱动时间、燃料消耗量以及基准燃料效率;显示部,其输出指导消息;以及分析部,其利用所述发动机使用数据、所述驱动时间、所述燃料消耗量来计算实际燃料效率,并比较所述实际燃料效率与所述基准燃料效率,当所述实际燃料效率低于所述基准燃料效率时,将所述显示部控制为由所述显示部输出指导消息。
技术领域
本发明涉及一种工业车辆作业指导系统。
背景技术
叉车是用于抬升较高重量的货物而进行装卸或抬升高重量的货物而搬运至作业者期望的位置的代表性工业车辆。挖掘机被设计为利用座舱或驾驶室内的操纵杆、操纵踏板等来启动作业机。若在启动叉车的状态下操作操纵杆、操纵踏板等,随着启动液压缸或液压驱动器,作业机将执行作业。
叉车中有抬升高重量的货物而进行装卸的作业、进行搬运的作业等代表性作业。在这种反复性的作业中,熟练的驾驶员的作业操作模式能够提高作业工数的效性且大幅提高燃料消耗效率。但是,至于未熟练者或新手,即便使用相同的装备在相同的作业环境下进行作业,由于作业操作模式,例如,操纵踏板的踏入量或操纵杆的操作方向或操作量不同,且操纵踏板和/或操纵杆的操作时间的控制不熟练,因而作业机的操作执行得不够有效,而且,根据情况,会存在因使作业机过度上升或施加不必要的动作而导致燃料的浪费和作业工数增加的问题。以往所存在的问题是,由于未提供用于生手或新手的有效的作业指导系统,因而生手或新手不得不长时间在实际的作业现场投资大量的时间和努力并通过反复的经验来掌握有效的作业操作模式。
发明内容
技术问题
为解决前述现有技术的问题,本发明的目的在于,提供一种工业车辆作业指导系统,其能够向驾驶员提供指导,以提高驾驶工业车辆时的燃料效率。
技术方案
为解决如上所述的问题,本发明的实施例可以提供一种工业车辆作业指导系统,其包括:存储器,其存储发动机使用数据、驱动时间、燃料消耗量以及基准燃料效率;显示部,其输出指导消息;以及分析部,其利用所述发动机使用数据、所述驱动时间、所述燃料消耗量来计算实际燃料效率,并比较所述实际燃料效率与所述基准燃料效率,当所述实际燃料效率低于所述基准燃料效率时,将所述显示部控制为由所述显示部输出指导消息。
此时,所述发动机使用数据中可以包括发动机速度及发动机功率信息。
此外,所述分析部可以从所述发动机使用数据中提取驾驶员以最高频度使用的发动机速度,并比较所提取的所述驾驶员以最高频度使用的发动机速度与预先设定的最高效率发动机速度后,以使所述驾驶员以最高频度使用的发动机速度接近所述最高效率发动机速度的方式通过显示部输出指导消息。
此外,所述基准燃料效率可以是执行由负荷装卸车作业、微动作业、行驶作业、复合动作作业中的两个以上构成的基准作业时的燃料效率。
此外,所述基准燃料效率可以包括以单位驱动时间(hr)的料消耗量定义的燃料效率(L/hr)。
此外,所述基准燃料效率可以包括以单位驱动时间(hr)的作业周期(Cycle)定义的单位时间的作业量(Cycle/hr)。
此外,所述工业车辆作业指导系统还可以包括负荷传感器,该负荷传感器用于测量装载于所述工业车辆的货物的重量,
所述分析部可以基于由所述负荷传感器测量的压力来计算所述作业周期(Cycle)。
此外,所述基准燃料效率可以以单位作业周期(Cycle)的燃料消耗量定义。
此外,所述基准燃料效率可以是根据装载于所述工业车辆的不同货物及不同发动机速度来设定的。
发明的效果
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