[发明专利]驱动装置有效

专利信息
申请号: 201780049094.3 申请日: 2017-08-08
公开(公告)号: CN109563830B 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 山口康夫 申请(专利权)人: 日本电产株式会社
主分类号: F04C2/10 分类号: F04C2/10;F04C15/00;H02K7/14;H02K9/19;H02K11/225
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 于靖帅;黄纶伟
地址: 日本京都*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种驱动装置,其特征在于,该驱动装置具有:

转子,其具有沿着在一个方向上延伸的中心轴线配置的马达轴;

定子,其与所述转子在径向上隔着间隙对置;

外壳,其具有收纳所述转子和所述定子并且能够贮存油的收纳部;

泵部,其经由所述马达轴而被驱动;以及

阀部,其设置于所述外壳,

所述泵部具有:

泵室,其设置于所述外壳;

吸入口,其能够将油吸入到所述泵室内;以及

泵出口,其能够从所述泵室内排出油,

所述外壳具有:

第一油路,其与所述泵出口相连;以及

分支油路,其与所述第一油路相连,在所述定子的铅垂方向上侧向所述收纳部的内部开口,

所述马达轴具有:

第二油路,其设置于所述马达轴的内部,与所述第一油路相连;以及

第一贯通孔,其连接所述第二油路和所述马达轴的外周面,

所述阀部设置于所述分支油路,在遮断油在所述分支油路内的流动的关闭状态和允许油在所述分支油路内的流动的打开状态之间切换。

2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,

所述阀部在所述第一油路内的油的压力为规定值以上的情况下,从所述关闭状态切换为所述打开状态。

3.根据权利要求1或2所述的驱动装置,其特征在于,

所述外壳具有:

第一部分;以及

第二部分,其是与所述第一部分分体的部件,安装于所述第一部分,

所述分支油路横跨所述第一部分和所述第二部分而设置,

所述阀部设置在设置于所述第一部分和所述第二部分中的一方的所述分支油路的部分中的靠近设置在所述第一部分和所述第二部分中的另一方的所述分支油路的部分的一侧的端部。

4.根据权利要求3所述的驱动装置,其特征在于,

所述第一部分保持将所述马达轴支承为能够旋转的轴承,覆盖所述定子的轴向一侧,

所述第二部分安装于所述第一部分的轴向一侧,覆盖所述马达轴的轴向一侧。

5.根据权利要求1或2所述的驱动装置,其特征在于,

所述第二油路的流路截面积比所述分支油路的流路截面积大。

6.根据权利要求1或2所述的驱动装置,其特征在于,

所述转子具有与所述第一贯通孔相连的喷出孔,

所述喷出孔向所述收纳部的内部开口,

所述喷出孔的开口面积比所述分支油路的流路截面积小。

7.根据权利要求1或2所述的驱动装置,其特征在于,

所述分支油路具有:

第一流路部,其沿第一方向延伸;以及

第二流路部,其从所述第一流路部的所述第一方向一侧的端部向与所述第一方向不同的第二方向延伸,

所述外壳具有从所述第一流路部的所述第一方向一侧的端部向所述第一方向一侧延伸至所述外壳的外侧面的孔部,

所述孔部被栓部件封闭。

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