[发明专利]电动增压器

说明书

电动增压器具备：压缩机叶轮；电动机，其构成为经由旋转轴向压缩机叶轮传递驱动力；背面侧壳体，其隔着间隙与压缩机叶轮的背面相对，并且围绕旋转轴；轴承，其以支承旋转轴使该旋转轴能够旋转的方式设于背面侧壳体与旋转轴之间；机械密封体，其构成为在压缩机叶轮的轴向上位于压缩机叶轮的背面与轴承之间，并将旋转轴与背面侧壳体的间隙密封。

技术领域

本发明涉及电动增压器。

背景技术

在汽车等的发动机装置中，为了实现发动机燃耗和效率的提升，通过从发动机排出的废气来驱动排气涡轮，由此同轴地驱动配置于进气通路的压缩机，压缩向发动机供给的进气气体，进行所谓的“增压”。

就该涡轮增压器实现的增压而言，由于被称作涡轮迟滞的发动机低速旋转时的响应延迟，发动机低速旋转时的扭矩和输出成为问题。作为对该涡轮迟滞引起的响应延迟予以弥补的技术，已知有具备由废气驱动的涡轮增压器以及由电动机驱动的电动增压器的二级增压系统(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特表2015-537162号公报

发明内容

发明所要解决的课题

而电动增压器中，与涡轮增压器不同，压缩机由电动机驱动，故而，在压缩机的后方(相对于压缩机叶轮在轴承侧)设置有电动机及逆变器基板等装置。

因此，如果在压缩机叶轮的背面与壳体之间通过的漏出流体侵入到轴承侧，则有可能对电动机和逆变器基板等装置造成影响。

尤其在具备EGR的二级增压系统中使废气的一部分再循环的情况、使用中间冷却器的情况、以及使窜气返回压缩机的入口的情况等下，由于含有凝结水的空气从压缩机的入口被吸入，故而，如果在压缩机叶轮的背面与壳体之间通过的漏出流体侵入到轴承侧，则有可能在电动机和逆变器等装置的动作上产生不良。

另外，尤其在将电动增压器适用于二级增压系统的高压级的情况下，由于高温高压的空气从压缩机的入口流入，故而，如果在压缩机叶轮的背面与壳体之间通过的漏出流体侵入到轴承侧，则有可能在轴承和电动机等装置上产生不良。

本发明的至少一实施方式是鉴于如上现有课题而作出的，其目的在于，提供能够抑制在压缩机叶轮的背面与壳体之间通过的漏出流体向轴承侧侵入的电动增压器。

用于解决课题的技术方案

(1)本发明至少一实施方式的电动增压器具备：压缩机叶轮；电动机，其构成为经由旋转轴向所述压缩机叶轮传递驱动力；背面侧壳体，其隔着间隙与所述压缩机叶轮的背面相对，并且围绕所述旋转轴；轴承，其以支承所述旋转轴使该旋转轴能够旋转的方式设于所述背面侧壳体与所述旋转轴之间；机械密封体，其构成为在所述压缩机叶轮的轴向上位于所述压缩机叶轮的背面与所述轴承之间，并将所述旋转轴与所述背面侧壳体的间隙密封。

根据上述(1)中记载的电动增压器，能够通过机械密封体有效地抑制在背面与背面侧壳体的间隙(以下，称为“背面间隙”)处通过的漏出流体向轴承侵入，能够抑制该漏出流体向电动机等电气装置流入。因而，能够抑制这些电气装置的动作不良等产生，能够稳定地运转电动增压器。

(2)数个实施方式中，在上述(1)中记载的电动增压器的基础上，所述机械密封体具备：固定环，其支承于所述背面侧壳体；旋转环，其从所述旋转轴朝向所述压缩机叶轮在径向上的外侧突出，以能够在所述压缩机叶轮的轴向上与所述固定环抵接的方式与所述固定环相对，并与所述旋转轴一同旋转；施力部件，其对所述旋转环和所述固定环之中的一方朝所述旋转环和所述固定环之中的另一方施力；在所述旋转环之中与所述固定环相对的相对面、和所述固定环之中与所述旋转环相对的相对面中一方的相对面，形成有槽。