[发明专利]加成固化型硅橡胶组合物和气囊

说明书

本发明提供气囊用加成固化型硅橡胶组合物。加成固化型硅橡胶组合物，其含有：(A)在1分子中含有2个以上烯基的有机聚硅氧烷：100质量份，(B)由式(1)表示、m＝2的聚硅氧烷含量相对于(B)成分全体量为50摩尔％以上的环状有机氢聚硅氧烷，(C)由式(2)表示的在1分子中含有2个以上的硅原子结合氢原子的有机氢聚硅氧烷：其量使得(B)和(C)成分中的硅原子结合氢原子数为1～7个/1个(A)成分中的硅原子结合烯基，并且(B)成分中的硅原子结合氢原子数成为(B)和(C)成分的硅原子结合氢原子数的1～30％，(D)BET法比表面积为50m²/g以上的微粉末二氧化硅：0.1～50质量份，(E)加成反应催化剂：有效量。R²_eH_fSiO_{(4‑e‑f)/2}(2)。

技术领域

本发明涉及在6,6-尼龙等的纤维布形成了硅橡胶涂膜而成的帘式气囊等气囊及其制造中可使用的液态的加成固化型硅橡胶组合物。

背景技术

目前为止，为了在纤维表面形成橡胶覆膜，提出了气囊用硅橡胶组合物。具体地，提出了：添加无机填充材料、硅氧烷树脂和含有环氧基的硅化合物而成的、对于基布的粘接性优异的气囊用加成固化型液态硅橡胶组合物(专利文献1)；添加无机填充材料、硅氧烷树脂、有机钛化合物和硅酸烷基酯而成的、通过低温且短时间的加热就显现对于基布的优异的粘接性的加成固化型液态硅橡胶涂覆剂组合物(专利文献2)；限定了含有乙烯基的有机聚硅氧烷的粘度的薄膜涂覆性优异的气囊用硅橡胶组合物(专利文献3)；以及在橡胶涂覆组合物中添加采用BET法得到的比表面积为平均150～250m²/g且平均粒径为20μm以下的湿式二氧化硅而成的、粘着感降低的橡胶涂覆布用涂覆组合物(专利文献4)。

但是，与将这些组合物用于安装于驾驶席、助手席的气囊的情形不同，在从前柱沿着车顶侧收容、在碰撞时、车辆的翻倒时为了头部的保护、防止飞出而要求维持气囊的一定膨胀时间的帘式气囊的制作中使用的情况下，所有的组合物都没有抑制充气气体的泄漏而充分地满足膨胀时间的持续性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-214295号公报

专利文献2：日本特开2002-138249号公报

专利文献3：日本特开2001-287610号公报

专利文献4：日本特开2001-59052号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明鉴于上述实际情况而完成，目的在于提供抑制充气气体的泄漏、膨胀时间的持续性优异的帘式气囊等气囊及其制造中可使用的液态的加成固化型硅橡胶组合物。

用于解决课题的手段

本发明人为了实现上述目的进行了认真研究，结果完成了本发明。

即，本发明提供下述加成固化型硅橡胶组合物和气囊。

[1]加成固化型硅橡胶组合物，其包含：

(A)在1分子中具有至少两个碳原子数2～8的烯基的有机聚硅氧烷：100质量份，

(B)环状有机氢聚硅氧烷，其为由下述式(1)表示的环状有机氢聚硅氧烷，相对于(B)成分全体的量，上述式(1)中m＝2所示的有机氢聚硅氧烷的含量为50摩尔％以上，

[化1]

(式中，R¹为碳原子数1～12的烷基，R²为碳原子数1～12的烷基或碳原子数6～12的芳基，m为1～3的整数，n为1～3的整数，并且m+n为4或5。)