[发明专利]旋转式压缩机

说明书

吸入通路(135)具有：第1通路(135A)，其呈圆筒状，与吸入部(105)连接；以及第2通路(135B)，其一端与第1通路(135A)连接，另一端在气缸(121)的内周面开口。第2通路(135B)形成为从一端直至另一端将气缸(121)的上侧与下侧贯穿的缝隙状，在设第2通路(135B)的另一端的在气缸(121)的周向上的宽度为W1、第2通路(135B)的一端的宽度为W2、第2通路(135B)的从一端到另一端的长度为L、第1通路(135A)的与第2通路(135B)的连接部处的内径为D1时，满足：L≥W1、W1≤D1×0.7、W2≤D1。

技术领域

本发明涉及旋转式压缩机。

背景技术

在旋转式压缩机中，通过沿着环状的气缸的径向延伸的圆筒状的吸入孔，制冷剂被吸入气缸内；通过在气缸内偏心旋转的环状的活塞，制冷剂被压缩。

专利文献1：日本特开平11-141481号公报

专利文献2：日本专利第5879474号公报

发明内容

图9为用于说明在关联技术的旋转式压缩机中，制冷剂被从吸入孔吸入气缸内时的气流的立体图。如图9所示，设置于气缸202的吸入孔203沿着气缸202的径向延伸，因此在吸入孔203内的制冷剂的气流是沿着气缸202的径向的气流F1。吸入孔203具有贯穿气缸202的内周面的圆形的开口204，因此气流F1的制冷剂从圆形的开口204进入气缸202内时，随着在气缸202内旋转的活塞，变成包含沿着气缸202的内周面的周向的气流F2、以及沿着气缸202的内周面的上下方向(旋转轴的轴向)的气流F3的气流。此时，存在以下问题：尤其是超向气缸202的内周面的上下方向流动的制冷剂，与将气缸202的上侧及下侧分别封闭的端板(双气缸型的旋转式压缩机的情况下包括中间隔板)碰撞而产生涡流等气流，扰乱制冷剂在气缸202的周向上的流动，由此产生流入气缸202内的制冷剂的压力损失。

作为关联技术的旋转式压缩机，已知有这样的结构：在吸入孔在气缸的内周面上的开口的边缘部，沿着气缸的上下方向形成有截面为圆弧状的缺口部。通过该缺口部，吸入孔的开口在气缸的周向上被扩张，制冷剂从开口进入气缸内时，能够抑制制冷剂的气流朝向气缸的上下方向急剧地变化。

然而，即使是像这样在吸入孔的开口形成缺口部的结构，由于缺口部在气缸的径向(旋转轴的径向)上的深度较浅，所以对制冷剂从吸入孔的开口朝向气缸的上下方向的流动进行缓和的作用较弱，对制冷剂的压力损失的降低并不足够。

本发明公开的技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种旋转式压缩机，能够抑制将制冷剂吸入气缸内时产生的压力损失。

本申请公开的旋转式压缩机的一个形态具有：压缩机壳体，其呈密闭的纵置圆筒状，在上部设有制冷剂的排出部，在下部设有制冷剂的吸入部；压缩部，其配置在上述压缩机壳体内的下部，将从上述吸入部吸入的制冷剂压缩，并将其从上述排出部排出；以及电动机，其配置在上述压缩机壳体内的上部，驱动上述压缩部；上述压缩部具有：气缸，其呈环状；端板，其将上述气缸的上侧及下侧分别封闭；旋转轴，其具有偏心部，通过上述电动机，该旋转轴旋转；活塞，其与上述偏心部嵌合，沿着上述气缸的内周面公转，在上述气缸内形成气缸室；叶片，其从设置于上述气缸的叶片槽向上述气缸室内突出而与上述活塞抵接，由此将上述气缸室划分为吸入室和压缩室；以及制冷剂的吸入通路，其在上述气缸的径向上延伸地设置于该气缸，并与上述吸入部连通；其中，上述吸入通路具有：第1通路，其呈圆筒状，与上述吸入部连接；以及第2通路，其一端与上述第1通路连接，另一端在上述气缸的内周面开口；上述第2通路形成为从上述一端直至上述另一端将上述气缸的上侧与下侧贯穿的缝隙状，在设上述第2通路的上述另一端在上述气缸的周向上的宽度为W1、上述第2通路的上述一端的上述宽度为W2、上述第2通路的从上述一端到上述另一端的长度为L、上述第1通路的与上述第2通路的连接部处的内径为D1时，满足：L≥W1、W1≤D1×0.7、W2≤D1。