[发明专利]用于休闲旅游车的箱体有效
申请号: | 201780051866.7 | 申请日: | 2017-08-23 |
公开(公告)号: | CN109642768B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 迈克尔·斯泰格;托尔斯滕·格里尔登;杰罗德·海特兹;马库斯·雷米尔;马格努斯·曼德巴赫 | 申请(专利权)人: | 多美达瑞典有限公司 |
主分类号: | F25D23/02 | 分类号: | F25D23/02;E05D15/50 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;王智 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 休闲 旅游车 箱体 | ||
1.一种用于休闲旅游车的箱体(1),该箱体具有
主壳体(2),该主壳体具有内部空间(3)、前开口(4)、左侧(5)和右侧(6);以及
被配置为密封该前开口(4)的门(7);
其中,该箱体进一步包括具有左铰链轴线(9)的左铰链机构(8)和具有右铰链轴线(11)的右铰链机构(10)以将该门(7)顺铰链方向选择性地联接到该左侧(5)或该右侧(6)上,使得该门(7)能够围绕该左铰链轴线(9)或该右铰链轴线(11)旋转;并且
该门(7)包括左把手(12),该左把手可操作地联接到该左铰链机构(8)和该右铰链机构(10)上,使得操作该左把手(12)允许使该门围绕该右铰链轴线(11)旋转;并且
该门(7)进一步包括右把手(13),该右把手可操作地联接到该左铰链机构(8)和该右铰链机构(10)上,使得操作该右把手(13)允许使该门围绕该左铰链轴线(9)旋转;其中
该左铰链机构(8)包括与该左铰链轴线(9)分离的左锁定构件(14)并且该右铰链机构(10)包括与该右铰链轴线(11)分离的右锁定构件(15);并且该左锁定构件(14)和该右锁定构件(15)与阻挡元件接合;
其中,操作该左把手(12)使该阻挡元件移位使得该左锁定构件(14)与该阻挡元件脱开;并且
其中,操作该右把手(13)使该阻挡元件移位使得该右锁定构件(15)与该阻挡元件脱开。
2.根据权利要求1所述的箱体(1),
其特征在于,
通过操作该左把手(12)或该右把手(13)实现的该阻挡元件的移位阻挡该左把手(12)或该右把手(13)中的另一个的操作。
3.根据权利要求1或2所述的箱体(1),
其特征在于,
该阻挡元件是具有在该门(7)关闭着时在该左侧(5)与该右侧(6)之间延伸的纵向轴线的长形构件,该阻挡元件包括通过该左把手(12)可移位的左部分以及通过该右把手(13)可移位的右部分,其中,该左部分和该右部分可相对于彼此沿该纵向轴线移动。
4.根据权利要求3所述的箱体(1),
其特征在于,
该阻挡元件进一步包括锁定杆(38);
其中,该左部分、该右部分以及该锁定杆(38)可相对于彼此沿该纵向轴线移动;并且
其中,该锁定杆(38)被可移动地支撑在该门(7)处在第一位置与第二位置之间,其中,该锁定杆(38)通过该左部分的移位可移入该第一位置并且通过该右部分的移位可移入该第二位置。
5.根据权利要求4所述的箱体(1),
其特征在于,
该锁定杆(38)具有左端(39)和右端(40),
其中,当该门(7)密封该前开口(4)时,在该第一位置上仅该右端(40)抵靠该右部分,或在该第二位置上仅该左端(39)抵靠该左部分;并且
其中,当操作该左把手(12)或该右把手(13)时,该左端(39)抵靠该左部分和该右端(40)抵靠该右部分。
6.根据权利要求4或5所述的箱体(1),
其特征在于,
该门(7)包括至少一个接合构件(41)并且该锁定杆(38)至少包括第一接合结构(42)和第二接合结构(43),其中,该接合构件(41)被配置为当该锁定杆(38)处于该第一位置时接合该第一接合结构(42)并且当该锁定杆(38)处于该第二位置时接合该第二接合结构(43),使得抑制该锁定杆(38)的运动。
7.根据权利要求6所述的箱体(1),
其特征在于,
该接合构件(41)在与该锁定杆(38)垂直的方向上在释放位置与锁定位置之间可移动地联接到该门(7)上,其中,弹簧构件(44)使该接合构件(41)偏置进入该锁定位置;
其中,当该门(7)密封该前开口(4)时,该接合构件(41)抵靠该主壳体(2)并且抵抗该弹簧构件(44)的力移动进入该释放位置,使得该锁定杆(38)在该第一位置与该第二位置之间可移动;并且
其中,在该锁定位置上,该接合构件(41)接合该第一接合结构(42)或该第二接合结构(43)。
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