[发明专利]具有可闩锁盖的压力释放组装件

说明书

一种压力释放组装件包含主体(100)，所述主体(100)包含被界定在一个或更多个外壁之间的至少一个空气通路室。至少一个盖板(320)覆盖空气通路室内的至少一个空气开口。所述外壁包含一个或更多个第一闩锁构件(120)。盖(200)包含被配置成牢固地闩锁到第一闩锁构件的一个或更多个第二闩锁构件(202)。

相关申请

本申请与2016年8月31日申请的名为“Pressure Relief Assembly HavingLatchable Cover”的第62/381,652号美国临时专利申请相关并主张其优先权权益，所述美国临时专利申请全文以引用方式并入本文中。

技术领域

本公开的实施例概括地涉及被配置成用于封闭区域例如汽车中的通气或压力释放装置，并且更具体地涉及包含可闩锁地固定到主体或外壳的盖的压力释放组装件。

背景技术

交通工具的内舱通常包含车舱通气孔或压力释放装置。在不具有这些装置的情况下，交通工具舱内的空气压力可损坏乘员的耳膜。此外，当交通工具门关闭时，交通工具内的空气压力需要释放，否则门将无法关闭。如果在不具有通气或压力释放装置的交通工具中激活气囊，那么乘员的耳膜可受到损坏。

压力释放装置通常被隐藏而看不到。例如，可在行李箱中或主体框架柱结构上发现压力释放装置。每一压力释放装置适应于允许空气从封闭结构穿出，同时还防止大量空气、灰尘、水或其它污染物进入到封闭区域中。因此，压力释放装置本质上是单向阀或单向止回阀，并且被配置成根据客户规格而维持小量的背压。

常规压力释放装置包含具有多个空气通路的塑料外壳。轻质膜定位在空气通路上方，并且被配置成允许空气在一个方向上穿过。为了允许空气穿过，轻质膜响应于空气流而打开主体。通常，密封件围绕主体而设置，并且用于在组装时密封配合结构中的孔。密封件通常在二次成型操作中围绕主体而成型，或可按粘合方式或化学方式附接到主体。

在安装期间，压力释放装置可搭扣装配到结构。通常，用户在压力释放阀的四个角落上按压，以便将其固定在结构(例如，交通工具内的框架或片材)中的互补孔内。

盖可固定在压力释放组装件的主体上方。盖用于防止碎屑、水分及诸如此类进入压力释放组装件中并穿过压力释放组装件。此外，盖可被配置成减弱噪声。

通常，包含盖的压力释放组装件大于不具有盖的压力释放组装件。例如，在盖与主体之间的连接接口通常对压力释放组装件增大高度，因为盖被固定在主体上方。压力释放组装件的增大的高度可能不适合于装配在交通工具的某些区域内。

此外，连接接口可包含从主体向外突出的部件。该部件可包含突出梁，其可能在处置和组装期间例如因折断或断裂而受到损坏。

发明内容

需要一种压力释放组装件，所述压力释放组装件包含经由低轮廓接口而相互固定的主体和盖。此外，需要一种压力释放组装件，所述压力释放组装件具有固定到主体的盖，与已知组装件相比具有减小的高度。此外，需要一种压力释放组装件，所述压力释放组装件包含盖，在处置期间较不容易受到损坏。

紧记这些需要，本公开的某些实施例提供一种压力释放组装件，所述压力释放组装件包含主体，所述主体包含被界定在一个或更多个外壁之间的至少一个空气通路室。至少一个盖板覆盖空气通路室内的至少一个空气开口。外壁包含一个或更多个第一闩锁构件。盖包含被配置成牢固地闩锁到第一闩锁构件的一个或更多个第二闩锁构件。在至少一个实施例中，第一闩锁构件设置在空气通路室内的一个或更多个空气流开口外。

第一闩锁构件可包含四个第一闩锁构件(例如，接近四个角落)，并且第二闩锁构件可包含四个对应第二闩锁构件。四个角落闩锁构件在主体与盖之间提供牢固且稳定的连接。