[发明专利]高强度钢板及其制造方法有效
申请号: | 201780052060.X | 申请日: | 2017-08-29 |
公开(公告)号: | CN109642288B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 南秀和;金子真次郎 | 申请(专利权)人: | 杰富意钢铁株式会社 |
主分类号: | C22C38/00 | 分类号: | C22C38/00;C21D9/46;C22C38/04;C22C38/60 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 苗堃;金世煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强度 钢板 及其 制造 方法 | ||
本发明提供一种具有780MPa以上的TS、延展性和拉伸凸缘性都优异、并且TS的面内各向异性也优异的高强度钢板。所述高强度钢板的成分组成为如下组成:以质量%计含有C:0.08%~0.35%、Si:0.50%~2.50%、Mn:1.50%~3.00%、P:0.001%~0.100%、S:0.0001%~0.0200%和N:0.0005%~0.0100%,剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成,另外,钢组织如下:以面积率计,铁素体为20%~50%,上贝氏体为5%~45%,马氏体为1%~20%,且以体积率计,残留奥氏体为5%以上,上述残留奥氏体的平均晶粒直径为2μm以下,此外,使钢板的集合组织为γ‑纤维与α‑纤维的逆强度比为3.0以下的微观组织。
技术领域
本发明主要涉及适用于汽车的结构部件的成型性优异的高强度钢板及其制造方法,特别得到一种具有780MPa以上的拉伸强度(TS)、延展性和拉伸凸缘性优异、并且TS的面内各向异性也优异的高强度钢板。
背景技术
近年来,以确保碰撞时的乘客的安全性、改善基于车体轻量化的油耗效率为目的,正在积极进行将TS为780MPa以上且板厚较薄的高强度钢板应用于汽车结构部件的研究。应予说明,最近,也在研究具有980MPa级、1180MPa级的TS的强度极高的高强度钢板的应用。
然而,通常钢板的高强度化会导致成型性降低,因此难以兼得高强度和优异的成型性,期待兼具高强度和优异的成型性的钢板。
另外,因钢板的高强度化、薄壁化而使钢板的形状冻结性明显降低。因此,为了应对该情况,广泛地进行预先预测在冲压成型时脱模后的形状变化而设计将形状变化量估计在内的模具。
然而,当钢板的TS变化较大时,将形状变化作为一定的估计量的形状变化量与目标的偏差会变大,诱发形状不良。而且,形成该形状不良的钢板需要在冲压成型后对一个一个形状进行钣金加工等修整,因此使量产效率明显降低。因此,要求钢板的TS的偏差尽可能减小。
作为满足上述要求的钢板,例如在专利文献1中公开了一种拉伸强度为900MPa以上、且赋予了优异的伸长率、拉伸凸缘性、弯曲性的高强度钢板,其具有如下成分组成并成为如下组织,所述成分组成以质量%计,含有C:0.15~0.40%、Si:1.0~2.0%、Mn:1.5~2.5%、P:0.020%以下、S:0.0040%以下、Al:0.01~0.1%、N:0.01%以下和Ca:0.0020%以下,剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成,所述组织以相对于组织整体的面积比率计,铁素体相和贝氏体相的合计为40~70%,马氏体相为20~50%,残留奥氏体相为10~30%。
另外,在专利文献2中公开了一种延展性和拉伸凸缘性优异、且拉伸强度为780~1400MPa的高强度钢板,其具有如下钢成分并使钢板组织成为如下组织,所述钢成分以质量%计含有C:0.10%~0.59%、Si:3.0%以下、Mn:0.5%~3.0%、P:0.1%以下、S:0.07%以下、Al:3.0%以下和N:0.010%以下,且[Si%]+[Al%]([X%]为元素X的质量%)满足0.7%以上,剩余部分由Fe和不可避免的杂质的组成构成,所述组织以相对于钢板组织整体的面积率计,马氏体的面积率为5~70%,残留奥氏体的量为5~40%,上贝氏体中的贝氏体铁素体的面积率为5%以上,且上述马氏体的面积率、上述残留奥氏体的面积率和上述贝氏体铁素体的面积率的合计为40%以上,上述马氏体中的25%以上为回火马氏体,多边形铁素体的相对于钢板组织整体的面积率超过10%且小于50%,且其平均粒径为8μm以下,将由邻接的多边形铁素体晶粒构成的一组铁素体晶粒作为多边形铁素体晶粒组时,其平均直径为15μm以下,此外,上述残留奥氏体中的平均C量为0.70质量%以上。
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