[发明专利]用于平衡车辆中的基于传感器的数据和信号的处理的系统和方法在审
申请号: | 201780053364.8 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN109643472A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | G.吉安内拉;M.阿曼多拉吉内 | 申请(专利权)人: | 奥克托信息技术股份公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08;H04L29/08;H04W4/70 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张凌苗;陈岚 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 处理信号 平衡车辆 网络传输信号 响应 关联 授权 | ||
提供了用于动态地平衡车辆中的基于传感器的数据和信号的处理的系统和方法。所公开的实施例可以接收与车辆中的传感器相关联的信号,并且通过网络传输信号以进行车外处理。所公开的实施例还可以做出对授权以在车辆上处理信号的请求,接收对请求的响应,以及基于响应来选择性地在车辆上处理信号。
背景技术
本公开一般地涉及用于动态地平衡基于传感器的数据和信号的处理的系统和方法。更具体地,但不限于,所公开的实施例涉及用于动态地平衡车辆中控制设备和车外控制中心之间的基于传感器的数据和信号的处理的系统和方法。
理解车辆的操作可能需要大量的信息和处理能力。除了其他事物之外,该信息还可以包括关于车辆的当前状态的数据(例如,其位置、速度、加速度等)、关于当前道路状况的信息(例如,天气、交通、道路曲率等)以及关于驾驶员的信息(例如,驾驶员的驾驶历史、精神状态等)。传统的数据获取系统无法以鲁棒的方式提供收集、处理、通信和使用所有的这些信息的高效方式。因此,这样的系统可能在计算上是效率低的,或者可能为了准确性而牺牲速度。
发明内容
所公开的实施例包括用于处理强度调制、动态地平衡车辆中的基于传感器的数据和信号的处理的系统和方法。所公开的实施例可以实时地或接近实时地连续且动态地调整在车辆上和车外完成的过程的类型和/或量。所公开的实施例可以根据所需的服务的级别和/或具体环境状况(例如,车辆的地理位置、位置之间的转换、交通状况、气象状况、历史驾驶员行为等)来调整这些过程的执行。可以由车载控制设备、车外控制中心或车载控制设备和车外控制中心两者来做出调整或改变处理平衡的决定。
所公开的实施例包括例如用于动态地平衡和/或改变车辆中的基于传感器的数据和信号的处理的系统。该系统可以包括存储指令的集合的存储器和一个或多个处理器,该处理器被配置成执行设置指令以执行一个或多个操作。操作可以包括接收与车辆中的传感器相关联的信号,以及通过网络传输信号以进行车外处理。操作还可以包括做出对授权以在车辆上处理信号的请求,接收对请求的响应,以及基于响应来选择性地在车辆上处理信号。
所公开的实施例还包括,例如,一种存储指令的有形的非暂时性计算机可读介质(存储器),所述指令当由至少一个处理器执行时,使得所述至少一个处理器执行用于动态地平衡和/或改变车辆中的基于传感器的数据和信号的处理的方法。该方法可以包括接收与车辆中的传感器相关联的信号,并且通过网络传输信号以进行车外处理。该方法还可以包括做出对授权以在车辆上处理信号的请求,接收对请求的响应,以及基于响应来选择性地在车辆上处理信号。
通过动态地平衡和/或改变车载控制设备与车外控制中心之间的基于传感器的数据和信号的处理,可以减少在车载控制设备和车外控制中心之间的通信链路上交换的数据的量。另外,可以选择性地命令该动态平衡以改善某些通信参数,包括通信速度、完整性和成本。此外,还可以减少置于在车外控制中心上的处理负载,从而允许车外控制中心的更一致、多样化、高效、富有成效的(productive)和/或安全的使用。
公开的实施例的附加特征和优势将在跟随的描述中部分地阐述,并且根据该描述部分地将是明显的,或可以通过实施公开的实施例来获知。所公开的实施例的特征和优势将通过所附权利要求中特别指出的元素和组合来实现和获得。
要理解的是,前述一般描述和下面的详细描述两者仅是示例和解释性的,并且不是对如要求保护的公开的实施例的限制。
附图构成本说明书的一部分。附图示出了本公开的若干实施例,并且与说明书一起用于解释如在所附权利要求中阐述的所公开的实施例的原理。
附图说明
图1描绘了用于实现与所公开的实施例一致的实施例的示例系统环境。
图2描绘了用于实现与所公开的实施例一致的过程的示例计算系统。
图3描绘了针对用于收集和处理与所公开的实施例一致的被动态地调整的车辆数据的示例过程的流程图。
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