[发明专利]混合驱动模块

说明书

一种混合驱动模块，所述混合驱动模块包括外壳(170)，所述外壳(170)封装链条驱动器(120)，所述链条驱动器(120)通过至少一个联轴器(130，140)将电动机(110)与相应的内燃机(20)的曲轴(22)相连接。所述外壳(170)还包括储存器(190)和可移除的端盖(400)，所述端盖(400)用于允许通向所述电动机(110)部件的通道，并且所述端盖(400)布置在相距所述储存器(190)一定距离的位置。

技术领域

本发明涉及一种混合驱动模块，以及定位和密封此种模块内的电动机的方面。

背景技术

用于乘用车的混合动力系统正在引起人们的关注，并且近年来人们已经提出针对此类应用的各种解决方案。特别是，有人已经建议提供混合动力功能作为添加至现有动力系统的单独模块。现有的混合驱动模块的一个示例包括第一链轮和电动机，该第一链轮旨在通过双质量飞轮和分离离合器间接地连接到内燃机的曲轴，所述电动机优选为48V的电动机，该电动机被驱动性地连接到第二链轮。第一链轮和第二链轮通过皮带连接，从而形成皮带驱动器，以允许各种各样的驾驶模式，例如纯电动驾驶、回收电力、牵引模式和加力助推。在该现有技术的系统中，所述电动机、飞轮、离合器和皮带驱动器形成为独立的模块，其可以添加至现有的动力系统中。

虽然所述混合驱动模块的移动部件(即双质量飞轮和离合器)需要被润滑，但重要的是将皮带驱动器安置在干燥的环境中。因此，不仅需要为移动部件提供润滑系统，而且所述混合驱动模块的外壳必须设计为单独的密封隔室，以避免油从飞轮/离合器隔室泄漏到皮带驱动器隔室。因此，整个混合驱动模块需要复杂的包装。可能复杂的一个方面是电动机的定位，以允许接近所述电动机。

发明内容

因此，本文教导的目的是提供一种经过改进的混合驱动模块，其克服了现有技术解决方案的缺点。

根据第一方面，本发明提供一种混合驱动模块。所述混合驱动模块包括封装链条驱动器的外壳，所述链条驱动器通过至少一个联轴器将电动机与内燃机的曲轴相连接。所述外壳还包括储存器和可移除的端盖，所述端盖用于允许通向电动机部件的通道。该端盖布置在相距所述储存器一定距离的地方。本发明允许用于混合驱动模块的电动机具有改善的可靠性和改良的可维修性。

在一种实施方式中，所述混合驱动模块包括用于封闭所述外壳的匣盒。所述封闭的外壳形成密封的围合和油的储存器。

在一种实施方式中，所述匣盒由金属制成，以提高强度和耐用性。

在一种实施方式中，所述匣盒由增强聚合物(例如玻璃纤维增强聚合物)制成以降低成本和重量。

所述混合驱动模块的端盖可以配置为将所述电动机密封到所述匣盒。因此，所述电动机被密封以防止外来元件的侵入。

端盖可以配置成使得端盖的移除提供通向电动机主轴螺母的通道。

在一种实施方式中，所述端盖被配置为封装油。该油可用于冷却或润滑链条驱动器。

在一种实施方式中，所述外壳包括耳状结构，并且所述电动机密封至所述耳状结构。

在一种实施方式中，所述电动机设置有O形环，所述O形环构造成密封所述电动机以隔离所述储存器。

附图的说明

下面将参考附图描述本文教导的实施方式的更多细节，附图示出关于如何将实施方式简化至实践当中的非限制性实施例，并且其中：

图1示出了根据本发明的一种实施方式的混合驱动模块的原理示意图；

图2是根据本发明的一种实施方式的混合驱动模块的部件的剖视图；

图3是根据本发明的一种实施方式的混合驱动模块的部件的立体图；