[发明专利]减低碰撞噪声的热塑性树脂组合物及成型体

说明书

[课题]本发明提供一种热塑性树脂组合物，其能提供成型品，该成型品不仅具备高的刚性，而且抑制碰撞噪声的发生。[解决手段]一种热塑性树脂组合物，其根据ISO178测定的弯曲模量为1850MPa以上，而且在下述条件下测定时，在20～20,000Hz范围内的声压的最大值为2.0Pa/N以下，测定条件：基于如下方法求得的声压的频谱来测定：即，在将长120mm、宽60mm、厚3mm的矩形主体的上端具有上底20mm、下底40mm、高8mm、厚1.5mm的梯形突起的形状的一体成型品即试验片的上述突起用胶带贴附2根线而悬吊的状态下，将用不锈钢制锤子以20±5N的力敲击上述试验片的一个表面的中央时的声响，用与上述面在垂直方向距离12cm处设置的声压麦克风集音而求得。

技术领域

本发明涉及能够提供不仅具备高的刚性、而且抑制碰撞噪声发生的成型体的热塑性树脂组合物。

背景技术

ABS树脂等橡胶强化树脂由于其优异的机械性质、耐热性、成型性，可广泛用作汽车内部装饰部件等车辆部件的成型材料。

在用树脂成型车辆部件时，不仅要求满足一定以上的机械强度，而且从在车辆室内的居住性的关系考虑，还进一步要求降低从部件产生的噪音，提高车辆的静肃性。

以往，已经通过由使用乙烯-α-烯烃系橡胶质聚合物作为橡胶成分的橡胶强化树脂来成型汽车内部装饰部件，进行了在维持一定水平的机械强度的同时，防止部件因彼此接触而产生摩擦噪声的处理(专利文献1)，但关于抑制被称为“嘎嘎声(rattle)”的碰撞噪声这样的噪音的问题，还没有得到解决。

另一方面，以往，进行了通过在阻燃性橡胶强化树脂中配合弹性嵌段聚合物来赋予振动阻尼性能(专利文献2)，但只不过是通过悬臂梁共振法评价了在25℃的2次共振频率下的损失系数，对于抑制碰撞噪声这样的噪音，没有任何研究。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2013-112812号公报

专利文献2：特开2001-158841号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明人等发现，在为了满足车辆部件等所要求的机械强度而改良树脂以发挥一定以上的刚性的情况下，由树脂成型品产生的碰撞噪声变得显著。

因此，本发明的目的在于提供一种热塑性树脂组合物，其能提供成型品，该成型品不仅具备高的刚性，而且抑制碰撞噪声的发生。

解决课题的手段

本发明人等为了解决上述课题，进行了深入的研究，结果发现，通过降低树脂成型品的碰撞噪声的频谱的最大声压，或者，将该频谱的峰值频率转移至较低的频率，既可以将树脂成型品的刚性维持在一定水准，同时可以抑制由树脂成型品产生的碰撞噪声，至此完成了本发明。

这样，根据本发明的一个方面，提供热塑性树脂组合物，其根据ISO178测定的弯曲模量为1850MPa以上，而且在下述条件下测定时，频域为20～20,000Hz的声压的最大值为2.0Pa/N以下。

测定条件：

基于如下方法求得的声压的频谱来测定：即，在将长120mm、宽60mm、厚3mm的矩形主体的上端具有上底20mm、下底40mm、高8mm、厚1.5mm的梯形突起的形状的一体成型品即试验片的上述突起用胶带贴附2根线而悬吊的状态下，将用不锈钢制锤子以20±5N的力敲击上述试验片的一个表面的中央时的声响，用与上述面在垂直方向距离12cm处设置的声压麦克风集音而求得。