[发明专利]离合器机构和包括这种离合器机构的传动系统

权利要求书

1.一种用于安装在机动车辆的发动机和变速器(400)之间的离合器机构(10)，所述离合器机构(10)包括：

-至少一个离合器(100，200)，

-离合器支撑件(500)，其设计成径向支撑所述至少一个离合器(100，200)，

-壳体(307)，其容纳至少一个致动器(320，330)，所述至少一个致动器设计成产生轴向行程，使得能够将所述至少一个离合器(100，200)切换到接合状态或脱离状态，

-至少一个力传递部件(105，205)，所述至少一个力传递部件(105，205)包括内端和上端，所述内端与所述至少一个致动器(320，330)相互作用，所述上端与所述至少一个离合器(100，200)相互作用，

其特征在于，离合器机构(10)包括至少一个轴向偏移元件(710，720)，用于使所述至少一个致动器(320，330)相对于所述离合器(100，200)偏移，并且所述至少一个轴向偏移元件(710，720)的轴向尺寸至少通过所述至少一个致动器(320，330)的轴向位置相对于相应的离合器(100，200)的轴向位置之间的差异来限定，其中

所述轴向偏移元件(710，720)包括由卡接部形成的用于固定到力传递部件的器件。

2.如权利要求1所述的离合器机构(10)，其特征在于，所述至少一个轴向偏移元件(710，720)的轴向尺寸还根据相应的力传递部件(105，205)的至少一个轴向尺寸来确定，所述力传递部件的轴向尺寸之一由所述力传递部件(105，205)的内端和外端之间的轴向距离限定。

3.如前述权利要求中任一项所述的离合器机构(10)，其特征在于，对于每个离合器(100，200)，一起考虑的并且与相应的致动器(320，330)相关联的所有轴向偏移元件(710，720)的轴向尺寸等于在离合器(100，200)切换到脱离状态并且致动器(320，330)切换到脱离的端部轴向状态时离合器(100，200)和相应的致动器(320，330)之间的剩余轴向间隙。

4.如权利要求1所述的离合器机构(10)，其特征在于，所述至少一个轴向偏移元件(710，720)附接到相应的力传递部件(105，205)。

5.根据权利要求1所述的离合器机构(10)，其特征在于，所述至少一个轴向偏移元件(710，720)定位在所述至少一个致动器(320，330)和相应的所述至少一个离合器(100，200)之间的中间轴向位置。

6.如权利要求1所述的离合器机构(10)，其特征在于，致动系统(300)包括分别布置在第一致动器(320)和/或第二致动器(330)的一端处的第一解耦轴承(140)和/或第二解耦轴承(240)，所述至少一个轴向偏移元件(710，720)布置在相应的力传递部件(105，205)的内端和相应的所述解耦轴承(140，240)之间。

7.如权利要求6所述的离合器机构(10)，其特征在于，所述至少一个轴向偏移元件(710，720)径向地定位在所述至少一个力传递部件(105，205)的内端处。

8.根据权利要求1所述的离合器机构(10)，其特征在于，所述至少一个轴向偏移元件(710，720)轴向地位于所述至少一个力传递部件(105，205)和所述壳体(307)之间。

9.如权利要求1所述的离合器机构(10)，其特征在于，所述离合器机构(10)包括：

-支撑轴承(113)，其布置在所述离合器支撑件(500)的一端处，

-轴向阻挡元件(600)，其布置成相对于所述壳体(307)轴向阻挡所述离合器支撑件(500)，所述轴向阻挡元件(600)轴向地布置在所述离合器支撑件(500)的另一端处。

10.如权利要求9所述的离合器机构(10)，其特征在于，所述至少一个轴向阻挡元件(600)由安置在所述离合器支撑件(500)中的周向凹槽(520)中的阻挡环形成。