[发明专利]用于机动车的双离合器

说明书

本发明涉及一种双离合器，用于将机动车的驱动轴与变速器的两个变速器输入轴中的一个离合，所述双离合器具有至少一个对压板和两个挤压板，用于摩擦锁合地挤压在至少一个对压板和每个挤压板之间的相应的离合器盘，其中，第一挤压板沿轴向方向布置在至少一个对压板的第一侧上，并且在至少一个对压板的对置的第二侧上布置离合器盖以及第一杠杆弹簧，其中，第一挤压板能经由至少一个拉杆通过第一杠杆弹簧相对于至少一个对压板和离合器盖沿轴向方向移位；其中，至少一个板簧用于传递扭矩并确保所述第一挤压板的移位，至少一个板簧一方面附接在能在轴向方向上随第一挤压板移位的至少一个拉杆上，另一方面附接在离合器盖或至少一个对压板上。

技术领域

本发明涉及一种双离合器，用于将机动车的驱动轴与变速器的两个变速器输入轴中的一个离合，所述双离合器具有至少一个对压板和两个挤压板，用于摩擦锁合地挤压在所述至少一个对压板和每个挤压板之间的相应的离合器盘。

背景技术

由DE 10 2013 207 694 A1已知这种双离合器。在此，第一挤压板沿轴向方向布置在对压板的第一侧上，并且在对压板的对置的第二侧上布置离合器盖以及第一杠杆弹簧，其中，第一挤压板能经由拉杆通过第一杠杆弹簧相对于至少一个对压板和离合器盖沿轴向方向移位。拉杆具有用于第一杠杆弹簧的、环形的滚动支承部以及多个牵引件，所述牵引件分别从滚动支承部在轴向方向上朝第一挤压板延伸。通过牵引件，拉杆在轴向方向上越过对压板与第一挤压板连接。

使用弹簧件、例如板簧，用于传递扭矩并提供挤压板的轴向可移位性，所述板簧将第一挤压板与在轴向方向上位置固定的对压板连接。所述板簧通常布置在对压板的第一侧上并且至少在周向方向上从那里朝第一挤压板上的附接点延伸。也已知的是，将第一挤压板上的附接点与第一挤压板上的牵引件的附接点联合。在这种情况下使用不同长度的牵引件，因为通常只为一个子离合器设置三个板簧组，但设置更多的牵引件。

发明内容

本发明的任务是，在结构上和/或功能上改善由DE 10 2013 207 694 A1已知的双离合器。尤其地，应实现尽可能节省安装空间地布置板簧。

提出一种双离合器，用于将机动车的驱动轴与变速器的两个变速器输入轴中的一个离合。所述双离合器包括至少一个对压板和两个挤压板，用于摩擦锁合地挤压在所述至少一个对压板和每个挤压板之间的相应的离合器盘，其中，第一挤压板沿轴向方向布置在所述至少一个对压板的第一侧上。所述双离合器还包括离合器盖以及第一杠杆弹簧，在所述至少一个对压板的与所述第一侧对置的第二侧上布置所述离合器盖以及第一杠杆弹簧。所述第一挤压板能经由至少一个拉杆通过所述第一杠杆弹簧相对于所述至少一个对压板和所述离合器盖沿轴向方向移位。此外，所述双离合器包括至少一个板簧，用于传递扭矩并确保第一挤压板的移位，所述至少一个板簧一方面附接在能在轴向方向上随第一挤压板移位的至少一个拉杆上，另一方面附接在离合器盖或所述至少一个对压板上。

在此，全部引用开头所提及的DE 10 2013 207 694 A1。尤其根据本发明的双离合器基本上对应于DE 10 2013 207 694 A1的双离合器。

尤其双离合器也能够具有多个对压板，所述对压板布置为在轴向方向上位置固定，并且挤压板能在轴向方向上相对于所述对压板移位。在此，双离合器也具有拉杆，所述拉杆布置在对压板的第二侧上并且与第一杠杆弹簧共同作用，用于使布置在对压板的第一侧上的第一挤压板移位。

尤其在周向方向上设置有多个板簧(或板簧组)，所述板簧在周向方向上均匀地彼此间隔地布置。

优选所述至少一个板簧在轴向方向上布置在所述至少一个对压板的第二侧上。

所述至少一个板簧的在此所提出的布置能够在周向方向上在第一挤压板和对压板之间的区域中赢得安装空间。尤其这对于具有较小外直径的双离合器是有利的。