[发明专利]用于以方向控制的方式将空气输送到车辆内室中的空气排出装置

说明书

本发明涉及一种用于以方向控制的方式将空气输送到车辆内室中的空气排出装置，所述空气排出装置具有空气通道(3)和可枢转的第一空气引导元件(5)以及可枢转的第二空气引导元件(7)。第一空气引导元件和第二空气引导元件与空气排出开口(9)共同地构成空气排出喷嘴。第一空气引导元件和第二空气引导元件构造成能不相同意义地枢转，其中，第一和第二空气引导元件能在静止位置与空气引导位置之间反向地枢转，第一和第二空气引导元件在相反的方向上朝静止位置预紧，第一和第二空气引导元件彼此无关地设有驱动装置，并且能相应地彼此无关地被驱动，使得第一和第二空气引导元件能彼此无关地枢转。

技术领域

本发明涉及一种用于以方向控制的方式将空气输送到车辆内室中的空气排出装置，其包括空气通道和可枢转的第一空气引导元件以及可枢转的第二空气引导元件。

背景技术

由DE102014216573A1已知一种用于将空气受控地输送至车辆内室的空气排出装置。该空气排出装置具有空气排出开口，该空气排出开口经由可枢转的壁段与通道元件连接，该通道元件能与空气流动方向成横向地移位。可枢转的壁段与空气排出开口一起构成空气排出喷嘴，并且仅仅能与通道区段在横向方向上的移位相对应地相同意义地枢转。

另外，DE102014221641A1展示一种空气流调节喷嘴，其具有外部片体，它们构造成能相同意义地枢转到不同的角度位置中，用于使空气流朝上、朝下或朝中间偏转。上面的外部片体和下面的外部片体分别枢转相同的角度，使得这两种外部片体的空气引导面分别彼此平行地构成。

在按照现有技术的用于使空气偏转的能相同意义地枢转的片体中，尤其是在空气偏转大的范围中，空气排出量减小。

发明内容

本发明的目的在于，实现一种用于以方向控制的方式将空气输送到车辆内室中的空气排出装置，该空气排出装置在空气排出装置的整个空气偏转范围中允许尽可能大的空气流出量。

所述目的通过一种用于以方向控制的方式将空气输送到车辆内室中的空气排出装置达到，所述空气排出装置具有空气通道和可枢转的第一空气引导元件以及可枢转的第二空气引导元件，第一空气引导元件和第二空气引导元件与空气排出开口共同地构成空气排出喷嘴，并且第一空气引导元件和第二空气引导元件为了空气排出流的方向控制而构造成能不相同意义地枢转，其中，第一空气引导元件和第二空气引导元件能在静止位置与空气引导位置之间反向地枢转，第一空气引导元件和第二空气引导元件在相反的方向上朝静止位置预紧，第一空气引导元件和第二空气引导元件彼此无关地设有驱动装置，并且能相应地彼此无关地被驱动，使得第一空气引导元件和第二空气引导元件能彼此无关地枢转。

概念“不相同意义”按本发明涉及一种方向说明，即第一空气引导元件和第二空气引导元件能如此枢转，使得它们不能在相同方向上枢转。换言之，在第一空气引导元件枢转确定的角度以使得空气偏转或者控制空气的方向时，第二空气引导元件枢转不同的角度或者甚至不枢转。

尤其是，在第一空气引导元件或第二空气引导元件枢转预定角度时，第二空气引导元件或第一空气引导元件枢转比预定角度小的角度。在此，空气偏转基本上通过枢转预定角度即枢转较大角度的那个空气引导元件实现。

按照本发明的一种优选的进一步方案，第一空气引导元件和第二空气引导元件与空气排出开口邻接地构成。因此改进空气排出装置的喷嘴效果以及空气的方向控制。

另外，优选地，第一空气引导元件和第二空气引导元件能围绕两个间隔开的彼此平行的轴线枢转。这些轴线可以是实轴或虚拟的轴线。

通过平行布置，简化在空气偏转范围上的空气的方向控制，例如从左向右或者从上向下。