[发明专利]设备温度调节装置

说明书

工作流体在本发明的设备温度调节装置中循环，该设备温度调节装置搭载于车辆(90)，并且通过工作流体的液相和气相的相变而对对象设备(12)的温度进行调节。设备温度调节装置具备：使工作流体从对象设备吸热，从而使该工作流体蒸发的吸热部(14)；配置于该吸热部的上方，通过从工作流体散热而使该工作流体冷凝的散热部(16)。另外，设备温度调节装置具备：形成有使工作流体从散热部向吸热部流动的去路流通路(18a)的去路部(18)；形成有使工作流体从吸热部向散热部流动的回路流通路(20a)的回路部(20)。散热部配置于在空调单元(40)中进行将被温度调节后的空气向车室内吹出的车室内空气调节时供内部气体流通的内部气体流通路径(42)。

关联申请的相互参照

本申请基于2016年9月9日提交的日本专利申请2016-176785号，并在此将其记载内容作为参考编入本申请。

技术领域

本发明涉及一种对对象设备的温度进行调节的设备温度调节装置。

背景技术

作为这种设备温度调节装置，以往已知有例如专利文献1所记载的冷却装置。该专利文献1所记载的冷却装置使工作流体按照受热部、散热路径、散热部、返回路径、受热部的顺序循环而进行热的移动。具体而言，从半导体开关元件向受热部的受热板传递的热对供给到受热板上的液状的工作流体进行加热，并且使该液状的工作流体瞬时气化。然后，从该受热板夺走气化潜热的蒸汽从受热部的排出口流向散热路径，并且通过在散热部冷凝而将热向外部气体释放。

另外，散热部配置于车辆前面，并且通过行驶风冷却工作流体并使其冷凝。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-32904号公报

在如上述的专利文献1的冷却装置那样工作流体由行驶风冷却的情况下，例如在夏季时，由于外部气体温度高，因此散热部的散热性能下降，从而冷却装置的冷却性能恶化。相反，在冬季时，由于外部气体温度低，因此作为冷却对象的对象设备(例如，电池、半导体开关元件等)会被过度地冷却。总之，该对象设备被过剩地冷却。根据发明人的详细的研究结果发现了如上内容。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的在于，提供一种能够实现夏季时的冷却性能的提高，并且抑制冬季时的对象设备的过度冷却的设备温度调节装置。

为了达成上述目的，根据本发明的一个观点，设备温度调节装置是如下的设备温度调节装置，

该设备温度调节装置搭载于车辆，并且供工作流体循环，通过该工作流体的液相和气相的相变而对对象设备的温度进行调节，该设备温度调节装置具备：

吸热部，该吸热部使工作流体从对象设备吸热，从而使该工作流体蒸发；

散热部，该散热部配置于该吸热部的上方，通过使工作流体散热而使该工作流体冷凝；

去路部，在该去路部形成有去路流通路，该去路流通路使工作流体从该散热部向吸热部流动；以及

回路部，在该回路部形成有回路流通路，该回路流通路使工作流体从吸热部向散热部流动，

散热部配置于内部气体流通路径，在空调单元所进行的车室内空气调节时，该内部气体流通路径供内部气体流通，该空调单元将被温度调节后的空气向车室内吹出。

如上所述，散热部配置于内部气体流通路径，在空调单元所进行的车室内空气调节时，该内部气体流通路径供内部气体流通，该空调单元将被温度调节后的空气向车室内吹出。在此，在夏季时，通过空调单元的制冷运转，车室内的制冷后的冷风向该内部气体流通路径流动，在冬季时，通过空调单元的制热运转，制热后的暖风向该内部气体流通路径流动。