[发明专利]自行车架

说明书

本发明涉及一种自行车架，所述自行车架通过使用以非圆形路径旋转的斜坡并使用各种自由度来节省空间，所述自由度使得运动可得到控制并实现最大可能的振幅，以提高用户体验。

技术领域

本发明涉及一种用于停放自行车的设备，通常称为自行车架、自行车架或自行车停放架。本发明实现了在最大限度地利用空间的同时停放自行车并同时存放车辆。由于其固有的支持，本发明还实现了安全和舒适的使用，以及用户的较少或最小的努力。

背景技术

目前，已知自行车停放架包括管件，以便以相对有效的方式固定自行车，甚至一次并排布置多个自行车，并提供相对稳定的支撑和紧固装置。然而，这些有各种缺点，例如，使用它们所需的空间太大，从而减少了停放在其上的自行车的数量，因为必须保持并排停放在一起的自行车车把之间的间隔，以免撞到邻近的自行车。因此，仍然需要一种自行车停车场，以最大化用于存放自行车的空间。而且，已知的停车架不易使用，因为必须由用户施加很大的体力，因为需要抬起自行车以将其放置在停车架上，这限制了或阻止儿童、老年人或妇女的使用，在某些情况下也无法使用它，因为他们无法将自行车与停车架一起提升，从而进一步构成需要大量努力的不安全动作。从以下文献中，这些装置在现有技术中是已知的。

德国实用新型DE9310401U1公开了一种存放自行车的机构，其包括通过在枢转点上枢转从一个自行车的装载位置移动到卸载位置以便提升或卸载所述自行车的斜坡，当所述斜坡处于所述装载位置时，自行车位于水平面上方并向前倾斜，靠在固定坡道的墙壁上，因此，用户在其上用自行车返回斜坡所需的努力是重要的，且也是危险的，因为用户必须通过支撑自行车的重量和斜坡将自行车上的斜坡从升高位置移动到卸载位置。另一方面，在将斜坡提升到其装载位置之前，用户还必须将自行车提升到升高位置，当所述用户是儿童、女性、老年人或残疾人时，这种情况会加剧。

申请DE202004009779U、DE202006005800U、EP939025、EP1479598、EP1980475、EP2957489、FR2958256、JP1990204575、GB2429444和KR2011019005描述了用于在两层中存储自行车的系统，其中通过使用围绕单个枢转点旋转的可滑动斜坡，在平行于地面或水平的固定结构上，自行车可存储在第一层中，留下可用于停放另一辆自行车的下部自由空间。这些设备有以下缺点：斜坡必须由用户拉出，以便将其滑过杆，这样做会因日常使用而卡住，因为这些设备通常在户外使用，它还可能对无意中将手放在滑动或枢转路径上的用户造成一些伤害或损害；一旦拉出或伸出斜坡，它就通过一个圆路径向下枢转，通过在一个点上枢转，以便将其放置就位并将自行车放在其上；类似地，用户必须在其上升或下降以将其放置在适当的位置时支撑斜坡的重量，并必须足够强壮以在放置在其上的自行车的情况下升高或降低平台。这会带来相当大的风险，因为自行车可能会从斜坡上掉下来，或其可能会快速下降并对用户造成伤害，因为通过一个单独的枢转点，旋转是快速且不安全的。另外，用户必须抬起自行车将其放置在坡道内或坡道上，使这些设备不具吸引力、不切实际且使儿童、妇女、老人和残疾人的使用受限。另一方面，这些设备具有以下缺点：较低的空间不能用于放置不同尺寸的自行车，因为斜坡沿着圆弧从上方降低，这限制了可放置在下方的自行车的尺寸，进而，斜坡停留在太倾斜以不在其上放置自行车的位置，这对于必须在所述倾斜位置抓住自行车并在他或她将其固定或锁定在其上且提升或降低平台时保持自行车的用户来说是不舒服的。

日本专利申请JP1991273981公开了一种用于停放或存放自行车的系统，其实现了将自行车一个放在另一个上面或并排放置，该系统包括悬挂在臂上的挂钩，且自行车悬挂其上以将自行车提升到固定平台，该系统具有以下缺点：用户必须通过启动远离自行车定位的提升机构来钩住或脱钩所述自行车。此外，它不能用于不同尺寸的自行车，且当自行车从所述机构抬起或移除时，自行车可能会掉落。另一方面，当前轮被拉出时，其将撞击放置它的平台，如果自行车具有不同的车轮尺寸，则更有可能发生。