[发明专利]动力滑动窗有效
申请号: | 201780055166.5 | 申请日: | 2017-08-22 |
公开(公告)号: | CN109690007B | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 村泽朗;上原达明 | 申请(专利权)人: | 八千代工业株式会社 |
主分类号: | E05F15/638 | 分类号: | E05F15/638;B60J1/18 |
代理公司: | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 陈伟;孙明轩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动面板 滑动驱动 开放位置 槽延伸 窗玻璃 滑动窗 面板面 驱动槽 引导槽 导轨 滑块 开闭 主部 开口 滑动 驱动源 延伸 | ||
一种动力滑动窗,通过在沿着窗玻璃的面板面的方向上和与面板面交叉的方向上滑动驱动的滑动面板,来顺畅地开闭形成于窗玻璃的开口。在导轨(4)上形成有具有槽主部(27a)和槽延伸部(27b)的销引导槽(27),在滑块(20)上形成有在与面板面(2b)交叉的方向上延伸的销驱动槽(30)。滑动面板(3)具备向销驱动槽(30)和销引导槽(27)突入的至少一个销(16),滑动面板(3)在销(16)位于槽延伸部(27b)时位于关闭位置,在销(16)位于槽主部(27a)时位于开放位置。驱动源(5)在导轨(4)的长度方向上滑动驱动滑块(20),由此滑动面板(3)在关闭位置与开放位置之间顺畅地滑动而将开口(2a)开闭。
技术领域
本发明涉及一种动力滑动窗,其通过由驱动源滑动驱动的滑动面板来开闭形成在窗玻璃上的开口。
背景技术
作为用于将形成在汽车的车身上的开口封闭的装置,已知如下装置,其包括固定构造(窗玻璃)和具有围挡的滑动面板,该围挡具备两个引导栓(专利文献1)。在该装置中,固定构造在朝向车辆内侧的面上具有导轨。该装置具备在导轨内形成梭动件的移动滑块,移动滑块具备用于接受各引导栓且具有倾斜部的槽,该倾斜部相对于导轨的滑动轴形成1°~89°的角度,该装置能够实现沿着相对于固定构造的面垂直方向上的滑动面板的移动。
另外,在专利文献1中公开了通过具有线缆和自动卷绕机而能够使装置实现自动化的内容,该线缆固定于围挡的缘且一部分相对于导轨的滑动轴大致平行,并由齿轮马达操作,该自动卷绕机控制线缆未卷绕部分的长度的变化。具体地,为了使滑动面板滑动,在围挡的下部固定有驱动单元,驱动单元的动作经由驱动线缆而由齿轮马达控制。向左或向右的驱动线缆的运动被单纯地传递至驱动单元,随着驱动单元的滑动动作,滑动面板也进行滑动。另一方面,以控制线缆未卷绕的长度的变化的目的,通过从自动卷绕机释放追加长度的线缆,而能够相对于固定构造的面垂直地移动滑动面板。
现有技术文献
专利文献1:日本专利第5300862号公报
发明内容
然而,专利文献1的发明虽然能够通过电动向左右滑动驱动滑动面板,但无法在相对于固定构造即窗玻璃的面垂直的方向上驱动滑动面板。
本发明鉴于这种背景,以提供一种动力滑动窗为课题,该动力滑动窗能够通过在沿着窗玻璃的面板面的方向上以及在与面板面交叉的方向上滑动驱动的滑动面板,来顺畅地开闭形成在窗玻璃上的开口。
为了解决这样的课题,本发明的动力滑动窗(1)的一个构成为,具备:形成有开口(2a)的窗玻璃(2);在所述窗玻璃上沿着其面板面(2b)而设置的导轨(4);在所述导轨上能够沿着该导轨的长度方向滑动而设置的滑块(20);滑动驱动所述滑块的驱动源(5);形成在所述导轨上的销引导槽(27),其具有沿所述导轨的长度方向延伸的槽主部(27a)和从所述槽主部以向所述窗玻璃接近的朝向延伸的至少一个槽延伸部(27b);形成于所述滑块且在与所述面板面交叉的方向上延伸的至少一个销驱动槽(30);以及滑动面板(3),其具备向所述至少一个销驱动槽和所述销引导槽突入的至少一个销(16),该滑动面板(3)在所述至少一个销位于所述至少一个槽延伸部时位于关闭所述开口的关闭位置,在所述至少一个销位于所述槽主部时位于开放所述开口的开放位置。
根据该构成,当驱动源在导轨的长度方向上滑动驱动滑块时,驱动力向突入至销驱动槽的销传递,销沿着销引导槽移动。通过销驱动槽在与面板面交叉的方向上延伸,而容许销相对于窗玻璃接近/离开的移动,通过销在槽延伸部移动,而使滑动面板在相对于窗玻璃接近/离开的、与面板面交叉的方向上滑动驱动。通过销在槽主部移动,而使滑动面板在沿着导轨的长度方向的、沿着面板面的方向上滑动驱动。通过这些动作,滑动面板在关闭位置与开放位置之间顺畅地滑动来开闭开口。
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