[发明专利]发动机及发动机控制方法

权利要求书

1.一种发动机，其特征在于，具备：

发动机主体；

发动机控制装置，所述发动机控制装置对所述发动机主体的动作进行控制；以及

EGR系统，所述EGR系统将从所述发动机主体排出的废气的一部分作为再循环气体而再循环至所述发动机主体，

所述EGR系统具备：

废气再循环线路；

EGR控制装置，所述EGR控制装置对经由所述废气再循环线路向所述发动机主体供给的所述再循环气体的流量进行控制；以及

转移系数算出装置，所述转移系数算出装置输出随着时间经过而增加的转移系数的信息，

在从所述废气再循环线路向所述发动机主体开始供给所述再循环气体的情况下，所述转移系数算出装置使所述转移系数开始增加，并且，向所述EGR控制装置及所述发动机控制装置发送所述转移系数的信息，

所述发动机控制装置基于所述转移系数控制动作，

所述EGR控制装置基于所述转移系数控制所述再循环气体的流量。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

所述转移系数算出装置在所设定的设定时间内使所述转移系数以恒定速度增加，在经过一定时间后，将所述转移系数设为恒定值。

3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

所述发动机控制装置能够切换使所述EGR系统运行的状态的EGR模式和使所述EGR系统停止的状态的正常模式，在从所述正常模式切换为所述EGR模式的情况下，所述发动机控制装置用如下控制值执行控制：该控制值是基于所述转移系数使所述EGR模式的比例增加且基于所述转移系数使所述正常模式的比例减少的控制值。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的发动机，其特征在于，

所述EGR控制装置基于所述发动机主体的运转条件算出控制值，并用基于所取得的所述转移系数相对于所述转移系数的最大值的比例使算出的控制值减少而得到的控制值执行控制。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，

所述EGR控制装置基于所述转移系数，使设置于所述废气再循环线路的EGR鼓风机的频率上升。

6.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，

所述EGR控制装置存储与所述发动机主体的负载对应的向所述发动机主体供给的燃烧用气体的目标氧浓度的关系，

基于所述目标氧浓度和所述转移系数来对设置于所述废气再循环线路的EGR鼓风机进行控制。

7.根据权利要求1～3中任一项所述的发动机，其特征在于，

在停止从所述废气再循环线路向所述发动机主体供给所述再循环气体的情况下，所述转移系数算出装置使所述转移系数开始减少。

8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，

所述发动机控制装置能够切换使所述EGR系统运行的状态的EGR模式和使所述EGR系统停止的状态的正常模式，在从所述EGR模式切换为所述正常模式的情况下，所述发动机控制装置用如下控制值执行控制：该控制值是基于所述转移系数使所述EGR模式的比例减少且基于所述转移系数使所述正常模式的比例增加的控制值。