[发明专利]故障检测方法

说明书

检测发动机控制计算机（2）的故障的方法；发动机控制计算机（2）至少包括：•硬件层、软件层，软件层包括负载（20）的至少一个激活周期、所述负载（20）的m个激活阶段，其中：致动负载（20），第一次延时，停用负载（20），第二次延时，其特征在于，该故障检测方法包括测量时间窗口，在此期间执行以下步骤：•初始化测量变量，•检测负载（20）的致动，•如果以下条件中的至少一个有效，则进行发动机控制计算机（2）的重新初始化：oΔT1ΔT1_ref，oΔT2ΔT2_ref，oΔT3ΔT3_ref，oΔT4ΔT4_ref。

技术领域

本发明一般涉及保护电子设备，例如计算机。

更具体地，本发明涉及专用于检测至少一个输出上的、可能导致计算机部分或全部损坏的所述计算机的故障的方法。

本发明特别适用于机动车领域。本发明可以例如在发动机控制计算机中实现。

背景技术

当今，机动车辆包括越来越多的车载电子设备，例如计算机。这些计算机可以专用于驾驶室的管理、制动系统的管理以及发动机的管理。发动机计算机，也称为发动机控制计算机，被适配成管理发动机的功能，例如进气、排气和/或喷射。

为了管理这些功能，发动机控制计算机具有被适配成执行使得能够操纵（commande）和控制（contrôle）发动机（例如，热力发动机）的任务的计算和控制单元、被适配成存储例如计算机程序的至少一个存储器、适配级和功率级。因此，在管理柴油发动机的喷射的情况中，发动机控制计算机具有被适配成操纵喷射器的功率级。产生相对高的功率并且有时可能发生故障并导致发动机控制计算机的部分或全部损坏。

这些故障可能是软件故障，例如适配级处的信息丢失引起喷射器的连续激活或者相对长持续时间的激活，这可能导致喷射器损坏和/或热力发动机熄火，甚至在最坏的情况下导致所述热力发动机损坏。这些故障还可能损坏发动机控制计算机。实际上，发动机控制计算机的一个或多个功率输出的相对长持续时间的激活可能引起所述输出的过度消耗并导致功率级或发动机控制计算机过热或甚至损坏。

为了保护发动机控制计算机免于这样的故障，已知在发动机控制计算机处安装保护装置，以根据所确定的策略监视输出级的状态。这些保护装置在检测到输出级处的故障时引起发动机控制计算机部分或全部重置为零，从而避免其损坏。

有时，在非常特定且通常是偶然的配置中，保护装置并未足够早地检测到功率级的输出处的故障，这可能引起发动机控制计算机损坏。

发明内容

本发明提出了一种旨在保护发动机控制计算机免于故障的方法，使得能够部分或全部地弥补所述现有技术的技术缺陷。

为此，本发明的第一方面提出了一种检测发动机控制计算机故障的方法；发动机控制计算机至少包括：

• 硬件层，其具有计算和控制单元、操纵单元、被适配成操纵至少一个负载的功率模块，

• 软件层，其至少部分地由计算和控制单元执行，并且包括启动负载的至少一个激活周期的n个步骤，负载的一个激活周期包括所述负载的m个激活阶段，负载的一个激活阶段包括以下步骤：

• 借助于具有第一持续时间的第一操纵信号来致动负载，

• 第一次延时第一最短保持时间，

• 借助于具有第二持续时间的第二操纵信号来停用负载，

• 第二次延时第二最短保持时间，

其特征在于，该故障检测方法包括测量时间窗口，所述测量时间窗口具有等于负载的激活阶段的持续时间的持续时间，并且在此期间执行以下步骤：

a）初始化测量变量ΔT1、ΔT2、ΔT3、ΔT4、Seuil_min、Seuil_max和défaut，

b）检测负载的致动，