[发明专利]蒸发燃料处理装置

说明书

蒸发燃料处理装置可以具备：吸附罐；控制阀，其配置于将吸附罐与进气路径进行连通的吹扫路径上，在将吹扫路径闭塞的闭塞状态与将吹扫路径开通的开通状态之间切换；泵，其配置于吸附罐与控制阀之间；获取部，其获取控制阀处于闭塞状态且泵正在对控制阀侧的吹扫路径的气体进行加压的状态时的与泵的特性相关的特性值；以及估计部，其使用所获取的特性值，来估计在控制阀处于开通状态的情况下泵向控制阀侧的吹扫路径送出的气体的流量。

技术领域

本说明书涉及一种搭载于车辆的蒸发燃料处理装置。

背景技术

在日本特开2002-213306号公报中公开了一种蒸发燃料处理装置。蒸发燃料处理装置具备：吸附罐，其贮存燃料箱内蒸发了的燃料；控制阀，其配置于将吸附罐与进气路径进行连通的吹扫路径上；以及泵，其配置于吹扫路径上。蒸发燃料处理装置对泵进行驱动，来将吸附罐内的蒸发燃料与空气的混合气体(以下称为“吹扫气体”)经由吹扫路径送出到进气路径。

在空燃比浓(rich)的情况下，蒸发燃料处理装置对来自泵的流量进行抑制或停止，在空燃比稀(lean)的情况下，蒸发燃料处理装置使来自泵的流量增大，来控制向内燃机供给的燃料量。

发明内容

发明要解决的问题

当由泵送出的吹扫气体的流量发生变动时，空燃比发生变动。因此，要求适当地掌握来自泵的吹扫气体的流量。来自泵的吹扫气体的流量有时根据泵的个体差异或经年变化、气体的密度等而产生偏差。在本说明书中，提供一种能够基于泵的特性来适当地掌握从泵送出的气体的流量的技术。

用于解决问题的方案

本说明书中公开的技术涉及一种蒸发燃料处理装置。蒸发燃料处理装置可以具备：吸附罐，其用于贮存蒸发燃料；控制阀，其配置于将所述吸附罐与内燃机的进气路径进行连通的吹扫路径上，在将所述吹扫路径闭塞的闭塞状态与将所述吹扫路径开通的开通状态之间切换；泵，其配置于所述吸附罐与所述控制阀之间的所述吹扫路径上；获取部，其获取所述控制阀处于所述闭塞状态且所述泵正在对所述控制阀侧的所述吹扫路径的气体进行加压的状态下的与泵的特性相关的特性值；以及估计部，其使用所获取的所述特性值，来估计在所述控制阀处于所述开通状态的情况下所述泵向所述控制阀侧的所述吹扫路径送出的所述气体的流量。

当在控制阀处于闭塞状态的情况下使泵驱动时，通过泵对泵与控制阀之间的气体进行加压。在从泵送出的气体的流量产生了偏差的情况下，控制阀处于闭塞状态且泵正在对控制阀侧的吹扫路径的气体进行加压的状态下的泵的特性值与该流量的偏差相关联地发生变动。因此，能够使用泵的特性值，来估计在控制阀处于开通状态的情况下泵向控制阀侧的吹扫路径送出的气体的流量。根据该结构，能够使用实际搭载于蒸发燃料处理装置的泵的特性，来估计从泵送出的气体的流量。其结果，能够适当地估计从泵送出的气体的流量。

也可以是，所述获取部具备第一压力检测部，该第一压力检测部检测所述泵的靠所述控制阀侧的所述吹扫路径的压力。也可以是，所述特性值包含由所述第一压力检测部检测的闭塞压力值。根据该结构，能够使用第一压力检测部获取泵的特性值。

也可以是，所述特性值包含所述控制阀在所述闭塞状态与所述开通状态之间连续地切换的期间内处于所述闭塞状态时的所述闭塞压力值。也可以是，所述获取部还获取开通压力值，该开通压力值是在所述控制阀在所述闭塞状态与所述开通状态之间连续地切换的期间内处于所述开通状态且所述泵正在向所述控制阀侧的所述吹扫路径送出所述气体的状态下由所述第一压力检测部检测的值。也可以是，所述特性值还包含开通压力值。也可以是，所述估计部使用所述闭塞压力值与所述开通压力值之差来估计所述气体的所述流量。根据该结构，能够估计在控制阀在闭塞状态与开通状态之间连续地切换的期间、即正在向进气路径供给气体(即，吹扫气体)的期间内从泵送出的气体的流量。其结果，能够使用所估计的从泵送出的气体的流量来估计向内燃机供给的燃料量。