[发明专利]控制装置的壳体接触系统

说明书

本发明涉及一种控制装置的壳体接触系统，其包括：壳体盖(110)和底部元件(120)，所述壳体盖和所述底部元件共同限定所述控制装置的内空间(115)。所述壳体还包括电路板(130)，该电路板具有前侧(131)和后侧(132)，其中，在所述后侧(132)上构造有能导电表面层，并且所述电路板(130)布置在所述内空间(115)中。弹簧元件(140)引起所述电路板(130)的后侧接触，该弹簧元件至少部分地能导电并且在弹簧预紧力下布置在所述能导电表面层和所述底部元件(120)之间。

技术领域

本发明涉及一种控制装置的壳体接触系统，特别是涉及塑料壳体中的EMV接触系统(EMV＝电磁兼容)。

背景技术

在车辆中，控制装置常常要满足对于安全性关键的功能。因此，控制装置中的电子部件的功能完好是很重要的。如果控制装置安装在塑料壳体中，则电磁干扰信号可能会直接进入到内部到达所述电子部件。所述电子部件例如布置在电路板上并且所设置的EMV接触系统(例如通过足够的接地，屏蔽等)应防止所述电子部件受到所述电磁干扰信号的负面影响。因此，对于控制装置的完好的功能来说，可靠的EMV接触是非常重要的。

然而，车辆中存在的公知的问题是：经常性的温度变化和振动会导致EMV接触经过较长的时间后脱落或者松动并且出现接触不稳。在传统的控制装置中，将示例性的电路板通过螺接到薄板上进行直接接触，该薄板例如用于固定所述控制装置。这种螺接会由于温度变化和振动而随着时间松脱并且常常不能长期可靠。

因此，存在寻找替换解决方案的需求，以便确保控制装置中的电子部件的可靠接触，特别是当使用在车辆中时。

发明内容

前面提及的问题通过根据权利要求1的壳体接触系统、根据权利要求7的制动控制装置、根据权利要求8的商用车或者根据权利要求9的接触方法解决。从属权利要求2至6涉及权利要求1的壳体接触系统的有利的进一步方案。

本发明涉及一种控制装置的壳体接触系统，该控制装置适于应用在车辆、特别是商用车中。所述壳体接触系统包括壳体盖和底部元件，所述壳体盖和底部元件共同限定一内空间，在该内空间中布置有具有前侧和后侧的电路板，其中，在所述后侧上构造有能导电表面层。所述壳体接触系统还包括弹簧元件，该弹簧元件至少部分地能导电并且在(弹簧)预紧力下布置在所述能导电表面层和所述底部元件之间，以便引起所述电路板的后侧接触。

壳体盖应包括所有的壳体区段，这些壳体区段除了底部元件之外形成控制装置的壳体。该壳体盖例如可以具有罐形形状(本发明并不局限于此)，其安放于底部元件上，以便保护布置在该内空间中的电子部件。电路板的前侧和后侧限定了例如电路板的两个对置的侧，其中，前侧例如通过以下方式限定，即，电子部件从该侧安放到电路板上并且后侧包括各个电子元器件之间的相应的接触结构。但是，也能够以其他方式限定所述前侧和后侧，例如可以将电子元器件的至少一部分从后侧安放到电路板上。对于本发明的主题来说，电子构件的精确位置并不重要，相反，所述后侧仅仅通过以下方式限定，即，从该侧可以进行EMV接触(或者也可以进行地接触)，但这一点并非是强制性的。

在另外的实施例中，所述壳体盖包括塑料材料并且所述底部元件包括金属或铸造材料。

在另外的实施例中，所述电路板的后侧接触形成EMV接触或地触点。

在另外的实施例中，所述电路板具有镀锡表面作为表面层，该表面可以部分地或全面地构造为所述后侧上。

可选地，所述弹簧元件可以固定在所述电路板的后侧上并且在弹簧预紧力下放置在所述底部元件上。所述弹簧元件可以具有板簧或涡旋弹簧。所述电路板或所述底部元件可以具有用于所述弹簧元件的固定件，其中，该固定件防止在后侧上平行于所述电路板侧移。然而，垂直于电路板的运动是允许的，因为弹簧力作用在该方向上并且电路板和底部元件之间的弹簧夹紧力负责进行固定。然而，可选地，它也可以在该方向上被固定。