[发明专利]经改善的机动车辆混合结构部件的制造方法和对应的混合结构部件

权利要求书

1.一种用于制造机动车辆混合结构部件的方法，其特征在于，该方法包括以下相继的步骤，在这些步骤中：

步骤a：成型金属材料片以形成金属部件(2)，

步骤b：在金属部件(2)上模制一个或多个覆盖金属部件的至少一个面(23、24)的全部表面或一部分表面的热塑性或热固性材料制成的模制层(3、30、31)，以及

步骤c：在该一个或多个覆盖金属部件(2)的至少一个面(23、24)的全部表面或一部分表面的热塑性或热固性材料制成的模制层(3、30、31)上局部地沉积由包裹在聚合物基质中的单向连续纤维形成的增强带(4)。

2.如权利要求1所述的方法，其中，热塑性或热固性材料制成的第一模制层(3、30)是注射模制或热压缩模制而成的模制层(30)。

3.如权利要求1所述的方法，其中，第一模制层(3)是由浸渍在热塑性或热固性材料聚合物基质中的纤维构成的、在金属部件(2)中热成型的复合材料片(31)。

4.如权利要求3所述的方法，其中，通过在金属部件(2)中热压缩或热冲压复合材料片而成型复合材料片(31)。

5.如权利要求3或4所述的方法，其中，热塑性或热固性材料制成的第二模制层(30)是注射模制或热压缩模制在第一模制层(31)的全部或一部分上的材料模制层。

6.如权利要求2所述的方法，其中，被模制的热塑性或热固性材料是填充有纤维的材料。

7.如权利要求2或6所述的方法，其中，金属部件(2)包括一个或多个开孔(21、210)，所述开孔在步骤b中允许形成热塑性或热固性材料第一模制层或第二模制层(30)的模制材料(30)从一个面(23)流动到另一个面(24)，以使得覆盖金属部件(2)每个面(23、24)的热塑性或热固性材料层(30)在开孔(21、210)处是材料连续的。

8.如权利要求2或6所述的方法，其中，覆盖金属部件的面中的一个(23)的热塑性或热固性材料模制层(30)形成增强筋(33)。

9.如权利要求8所述的方法，其中，在步骤c中，将增强带沉积在金属部件的与包括增强筋(33)的面(23)相对的面(24)上。

10.如权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，增强带(4)部分或完全地叠置在彼此之上。

11.如权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，形成模制层(3、30、31)的材料和包裹增强带(4)的单向连续纤维的聚合物基质是兼容的材料，并且其中，在步骤c中，使模制层(3、30、31)的表面升温到接近熔融温度的温度，并使增强带(4)的表面升温到接近熔融温度的温度，以使得模制层(3、30、31)和增强带(4)通过焊接而连接在一起。

12.如权利要求11所述的方法，其中，在实施步骤b之后的一段时间后实施步骤c，所述一段时间少于30秒。

13.如权利要求12所述的方法，其中，所述一段时间少于15秒。

14.如权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，金属部件(2)包括局部凹陷(22)或冲压增强部(25)，在步骤c中，在局部凹陷或冲压增强部的表面沉积增强带(4)。

15.如权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，在实施步骤b之前，用连接层(5)覆盖金属部件(2)的至少一个面(23、24)。

16.如权利要求15所述的方法，其中，连接层(5)由与形成模制层(3、30、31)的材料化学兼容的聚合物材料层形成。