[发明专利]确定一时间的方法在审
申请号: | 201780057161.6 | 申请日: | 2017-08-29 |
公开(公告)号: | CN109804414A | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | H·安东尼;B·容克 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G08G1/00;H04J3/06 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 时间源 | ||
本发明涉及一种在使用多个时间源的情况下在一车辆中确定一时间的方法。
本发明涉及一种在一车辆中确定一时间的方法。
车辆中,目前车对外界信息交互的通信正处于一标准化和引进市场阶段。与此相关联的是,这意味着未来车辆之间将比以往更频繁地进行数据交流。作为车辆中的功能及其彼此通信的基础,尤其重要的是拥有一可靠的时间,以便基于当前信息做出算法决定。
在此,一般假设为,典型情况下无法提供永久供电电源,因此,在没有电源供电情况下一实时时钟也无法运行。例如,停放车间或关闭点火装置时就会发生这种停电情况。例如,在一车对外界信息交互系统中,将对其他车辆的位置和状态信息进行接收、分析评估以及(在第一代车中)生成驾驶员警告。在随后几代中,还会基于所接收消息对行驶动态特性进行干预。除了这些应用外,了解所用导航系统(GNSS=全球导航卫星系统)提供的星历表数据有效性检验时间,以验证其可用性也是很有帮助的。
原则上,从卫星导航信号可确定一用于信息可信度测试和当前有效证书选择的当前时间。但这类信号并非始终可用,而且还存在所接收数据通过多次反射而失真或被一恶意攻击者有针对性地操控的危险。
因此,本发明的一项任务是,作为替代选择,在一车辆中例如以更安全、更准确和/或更经济合理的方式提供一时间。
根据本专利所述,这通过一种按照权利要求1所述的方法来完成。在从属权利要求中阐述了例如有益的实施方式。明确摘录的权利要求内容构成了说明的内容。
本发明涉及一种用于在一车辆中确定一时间的方法,其具有下列步骤:
-从各车辆外部的时间源接收一定数量的时间信息,其中,每个时间源分配一各自的时间源置信度数值,
-基于时间信息确定时间,以及
-基于时间源置信度基准确定一分配时间的总置信度数值。
借助根据本发明所述方法,可从一定数量的时间源,例如从一个时间源,尤其是从多个时间源确定一时间,其中,也可提供一显示所确定时间可靠性的总置信度数值。尤其是在使用多个时间信息时,即分别由不同时间源提供两个、三个、四个或多个时间信息情况下,以此方法可消除单一时间源可能出现的错误并获取一总的、可信的时间基准。
根据各相应实施方式,从下列组类中所选的时间源接收时间信息:
-基础设施装置,尤其是路边单元,
-其他车辆,
-特种车辆,
-后端系统,
-智能运输系统(ITS),
-无线电时钟,
-公钥基础设施系统,
-卫星,
-移动无线电网络。
应明确的是,这些所提到的时间源可任意组合,其他时间源也可以任意方式相互组合。所有相应的组合被认为是本专利申请公布内容的组成部分。
诸如路边单元等基础设施装置非常可靠,但可供使用的很少。虽然在道路上常会遇到其他车辆,但其信息更容易出错或被操控。特种车辆典型情况下是可靠的,因为它们是政府机构的车辆,但这些车辆使用的情况也不多。
虽然后端系统和智能运输系统原则上是可靠的,但它们并非总可实现或可供使用。无线电时钟非常准确,并且其信号可被接收的范围很广,但其很容易受到蓄意操控,因为其信号的加密不佳或非常虚弱。卫星信号不是到处可供使用的,例如在隧道或建筑物中有时无法使用,并还易受多次反射和其他效应的影响。
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