[发明专利]马达和电动助力转向装置有效

专利信息
申请号: 201780057213.X 申请日: 2017-09-22
公开(公告)号: CN109716631B 公开(公告)日: 2021-07-09
发明(设计)人: 山下佳明 申请(专利权)人: 日本电产株式会社
主分类号: H02K11/33 分类号: H02K11/33;B62D5/065;H02K11/215
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 于靖帅;黄纶伟
地址: 日本京都*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 马达 电动 助力 转向 装置
【说明书】:

一种马达,其具有:轴,其以在上下方向上延伸的中心轴线为中心而进行旋转;轴承,其对轴的上端部进行支承;金属制的散热器,其直接或间接地对轴承进行保持;基板,其配置于散热器的上侧;传感器磁铁,其在比轴的上端部的轴承靠上侧的位置固定于轴;旋转传感器,其安装在沿轴向观察时基板的与传感器磁铁重叠的位置;以及散热材料,其位于基板与散热器之间,在散热器上设置有沿上下方向贯通的贯通孔,该贯通孔收纳有轴承和传感器磁铁,在散热器上安装有盖体,该盖体覆盖贯通孔的上侧的开口的至少一部分。

技术领域

发明涉及马达和电动助力转向装置。

背景技术

通常,公知有在输出轴的一个端部侧搭载有控制单元的马达。例如,在日本特许第5414869号公报中,这样的马达在输出轴的端部具有磁铁(传感器磁铁),通过对置配置的磁式旋转传感器来检测输出轴的旋转角。

在日本特许第5414869号公报中,记载了使轴承保持架承担散热器的作用。即,轴承保持架与控制单元(例如基板)的下表面密合以使在控制单元中产生的热散出。为了使磁铁与控制单元对置配置,在轴承保持架上设置有贯通孔。由于贯通孔使轴承保持架与控制单元对置的面积减小,因此成为使轴承保持架与控制单元的传热效率降低的主要原因。

发明内容

本发明的一个方式鉴于上述问题,其目的之一在于,提供能够使在基板中产生的热高效地散出的马达和具有这样的马达的电动助力转向装置。

本发明的一个方式的马达具有:轴,其以在上下方向上延伸的中心轴线为中心而进行旋转;轴承,其对所述轴的上端部进行支承;金属制的散热器,其直接或间接地对所述轴承进行保持;基板,其配置于所述散热器的上侧;传感器磁铁,其在比所述轴的上端部的所述轴承靠上侧的位置固定于所述轴;旋转传感器,其安装在沿轴向观察时所述基板的与所述传感器磁铁重叠的位置;以及散热材料,其位于所述基板与所述散热器之间。在所述散热器上设置有沿上下方向贯通的贯通孔,该贯通孔收纳有所述轴承和所述传感器磁铁。在所述散热器上安装有盖体,该盖体覆盖所述贯通孔的上侧的开口的至少一部分。

在本发明的一个方式的马达中,所述旋转传感器安装于所述基板的下表面。所述盖体的上表面位于与散热器的上表面为相同的高度或者比散热器的上表面靠下侧的位置。

在本发明的一个方式的马达中,所述旋转传感器安装于所述基板的上表面。所述盖体的上表面位于比所述散热器的上表面靠上侧的位置。

在本发明的一个方式的马达中,所述盖体封闭所述贯通孔。

在本发明的一个方式的马达中,所述盖体由非磁性材料的金属构成。

在本发明的一个方式的马达中,所述散热材料具有绝缘性。

在本发明的一个方式的马达中,所述马达具有对所述轴的旋转进行控制的控制装置。

本发明的一个方式的电动助力转向装置具有上述的马达。

根据本发明的一个方式,提供了能够使在基板中产生的热高效地散出的马达和具有这样的马达的电动助力转向装置。

由以下的本发明优选实施方式的详细说明,参照附图,可以更清楚地理解本发明的上述及其他特征、要素、步骤、特点和优点。

附图说明

图1是示出实施方式的马达的剖视图。

图2是放大了图1的一部分的马达的放大剖视图。

图3是变形例的马达的放大剖视图。

图4是示出实施方式的电动助力转向装置的示意图。

具体实施方式

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